(1)故障症状: 该车配置CLXA发动机(FSI)和0AW型自动变速器(CVT),行驶里程约为2000km,故障症状如下:启动车辆后,仪表板的变速器故障灯报警。将变速杆挂入D挡或R挡,车辆不动,加速也没有反应。 (2)诊断与检修: 使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,故障码为P1773,内容为液压压
力传感器1(G193)信号过强。读取数据流,发现无论发动机转速在708r/min或1033r/min,变速器输入轴和输出轴转速都是11r/min,变速器离合器状态数据都是34。
对以上数据进行分析,液压压力传感器1适用于监测离合器的实际压力,并与自动变速器控模块计算的额定压力进行对比。若两者差值超过定范围,则进行修正,即通过电磁阀N88来触发安全阀SIV离合器压力监控具有优先权,在多数情况下,液压压力传感器1失效会使安全阀SⅣ被激活。当离合器实际的压力明显高于离合器额定压力时,系统将进入安全紧急故障状态。此时不论手动换挡阀HS处于何位置或状犬态,离合器的压力都将被卸到油底壳中,离合器控制阀KSV提供给离合器的液压油被切断。
查看数据流,65组1区为安全阀触发计数器数据,2区为变速器内部清洗效果监测计数器数据。
经过查看之后,确认液压控制模块有故障。更换液压控制模块并进行匹配,故障彻底排除。
(3)总结：如果液压压力传感器1(G193)检测到油压不可靠,通常说明变速器内的油管在停车操作过程中被抽空。系统在重复尝试后,油压仍不正常,则设定故障码P1773。该故障可能是离器控制阀内有金属屑,造成堵塞。更换液压控制模块,运行测试程序,即可排除故障。
