可变进气系统(图2-7)是通过改变进气管的长度和截面积,提高燃烧效率,使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足,高转速时更顺畅、功率更强大。
进气歧管一端与进气门相连,另一端与进气总管后的进气谐振室相连,每个气缸都有根进气歧管。发动机运转时,进气门不断地开启和关闭,气门开启时,进气歧管中的混合气以一定的速度通过气门进入气缸,当气门关闭时混合气受阻就会反弹,周而复始会产生震动率。如果进气歧管很短,显然这种频率会更快:如果进气歧管很长,这个频率就会变得相对慢一些。如果进气歧管中混合气的振荡频率与进气门开启的时间达到共振,那么此时的进气效率显然是很高的。因此可变进气歧管,在发动机高速运转和低速运转时都能提供最佳配气发动机低速运转时,用又长又细的进气歧管可以增加进气的气流速度和气压强度,并使汽油雾化效果更好,燃烧得更好,提高扭矩。
发动机高速运转时需要大量混合气,这时进气歧管就会变得又粗又短,这样才能吸入更多的混合气,提高输出功率。
