1.范道尔纳( Van doorne)式传动带。 以往的传动带使用橡胶材料,存在着可靠性与耐久性差的缺陷。荷兰的范道尔纳公司开发的金属传动带有效的克服了上述缺陷,将无级变速传动推向实用化。范道尔纳型金属传动带如图7-36所示,它由钢带环和钢片组成,若干个厚约2mm的钢片无间隙紧密排列,在钢片的左右侧凹槽中穿有富有柔性的钢带环。钢带环由若干条0.2mm的钢带叠合而成,外层钢带环长度长,内层钢带环长度短。钢片侧面与带轮锥形盘的锥面接触,接触表面具有一定粗糙度,带轮的固定锥形盘和可移动锥形盘夹紧钢片,当带轮转动时,通过摩擦将带轮的输入转矩传给钢片,钢片推挤前面的钢片,将作用力一片一片向前传递,将主动带轮的转矩传递到从动带轮,这种力的传递方式改变了传统传动带内部受拉力作用,它既能传递较大的动力,又能保持动力传递的平顺性。由于采用钢片叠制结构,其传动带轮的最小接触半径可为30mm,与链传动相比具有重量轻、噪声小和可高速运行的优点。其不足之处是当高速运转时,钢片上产生的离心力过大,钢带环要具有足够大的强度。
2.鲍格瓦纳( Borg Warner)链式传动带。
鲍格瓦纳链式传动带结构如图7-37所示,它由钢片、销子、铰接片等件组成,其整体结构与链条传动相似;但动力传递不是使用链轮,而是使用带轮。钢片的作用与范道尔纳钢片的作用相同,钢片的侧面与带轮的锥型盘接触,利用摩擦传递动力。钢片的形状如图7-36中的1所示,两侧接触面为摩擦接触面。铰接钢片相互接触插入承载钢片的矩形孔内,由销钉将铰接钢片连接。带轮与钢片间的摩擦力经销钉传递给铰接钢片,对后面的链带形成拉力。当铰接链运动到弯曲处,由于销钉随之出现转动,可平滑吸收铰接链的角度变化。铰接片上的突起部分用于挟持承载钢片,以防止当承载钢片与带轮接触时出现倾倒。其不足之处是铰接片与销钉易出现磨损而产生噪声较大。
