1.故障现象: 一辆2009年产吉利熊猫JL7131手动档轿车,行驶里程700km。该车自购车起行驶300km后,就出现偶尔烧仪表熔丝的故障,至今已更换过4个熔丝。 该车进厂时仪表无任何显示,检查熔丝确实熔断,更换新的熔丝后仪表灯点亮。 2.检查分析: 询问客户后得知,更换熔丝后当时不会再熔断,再行驶十几千米或百余千米后熔丝就会熔断。分析仪表熔丝熔断的常见原因:仪表供电线路与车身短路;仪表内部短路;与仪表共用熔丝的线路搭铁短路或接线点电阻过大导致电流增大。按照上面的分析进行故障检修,晃动仪表线束及相关线路无任何反应;起动发动机,测量仪表电源电压为13.2V,与蓄电池电压相同;熔丝处工作电流为0.286A,与正常车辆测量值相同。因为在上次维修时更换过仪表新配件所以不用考虑仪表损坏的可能性。 检查各线路连接点均正常,该车是新车,线路接点腐蚀导致电阻过大的可能性不大。仪熔丝共同线路包括前排乘客安全带指示灯和ABS灯驱动模块,分别断掉这两条线路,路试约40km时熔丝再次熔断。靠边停车,检查无异常,更换熔丝后仪表显示正常,晃动相关线路均正常,此时维修陷人僵局。 再次仔细分析电路图,发现仪表输出给车速传感器12V电源,检查线路正常。起动发动机时,测量车速传感器接线电源为13.1V,处于正常范围内。此时怀疑有可能故障出现在车速传感器上,但是故障是偶发性的,所以所有数据均在正常范围内。根据维修经验,在电路短路维修中为避免浪费熔丝,通常可以在熔丝处串联一个灯泡。当出现线路短路时,此段线路即形成了灯泡回路,此时灯泡即可点亮,这种维修方法即节省试验熔丝又能保证相关线路安全。对于该车,我们怀疑车速传感器有故障,所以将仪表给车速传感器供电的12V电源线中间断开,串联1个15W灯泡。路试约57km时,连接灯泡点亮,立刻靠边停车,车停下的同时灯泡熄灭。继续行驶又恢复了正常状态,此时,可以判断故障就出现在车速传感器上。 3.故障排除: 更换车速传感器后反复试车,确定故障排除。 4.维修总结: 由于车速传感器内部故障,造成偶发性短路,导致仪表熔丝熔断,所以在维修故障时应特别注意细节的检查。
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