⒈电力电子变流器技术。 电机控制器实际是电力电子变流器技术的应用,是电能的变换与控制技术,包括四大类:当电动车或混合动力汽车处于再生制动工况时将交流电变换为直流电为动力电池充电称为整流技术(AC-DC);将动力电池的高压电转换成低压电源12V,为低压电路系统提供工作电源和为辅助电池充电,一种直流电变换为另一种直流电称为直流斩波( DC Chopper)或者直流一直流变换(DC- DC Convert);车辆正常行驶时动力电池高压直流电转换成可供驱动电机工作的高压交流电,即直流电变换为交流电称为逆变;将一种交流电变换为另一种交流电称为交一交变流技术用于新能源汽车中的动力电力电子装置主要由大功率DC-AC逆变器构成,在燃料电池汽车中通常还有大功率DC-DC变换器,在深度混合动力轿车中也常常采用大功率双向DC-DC变换器。此外,在各种电动汽车中还有小功率的DC-DC变换器,用于进行低压蓄电池的充电;或者采用中小功率AC-DC对动力高压蓄电池进行充电;而交一交变流技术在电动汽车应用领域相对较少。以下重点介绍前三类变流技术。
2逆变技术。
逆变器将直流电转换为交流电,向驱动电机提供工作电源,逆变电路输出的频率和电压的大小,取决于负载的实际需要,可以是定压定频的负载,也可以是调压调频的负载。
(3整流技术。
电动汽车在滑行或下坡时,利用汽车的惯性力,来带动电机从驱动状态转换为电机制动状态或转换为发电状态,将汽车滑行或下坡时的动能或者位能,在转换为电能的同时对汽车起电制动作用(相当于发动机制动).这其中有一部分能量是可以回收的。这是发动机汽车所不能实现的。电动汽车的重要节能措施之一即为能量的可回收。
图4-4-2为电动汽车的再生制动发电系统的组成。电动汽车安装此能量回收系统,能够有效发挥电动汽车的特点,回收车轮制动、下坡滑行、高速运行及减速运行等状态下的部分能量,将其转化为电能并给蓄电池充电,充分地使用能源,从而提高电动汽车的续驶里程。
4.变换技术。
在常规车辆中,交流发电机(使用发动机电源)用于为12V蓄电池充电并为电气零部件供电。然而在纯电动汽车中没有发动机带动发电机。因此需要DC-DC变换器降低动力电池电压并为12V供电系统供电。
