一.适用车型宾利飞驰、宾利欧陆。 二.一般信息只有在将完整的发动机和自动变速器从汽车上拆下来以后,才能拆卸正时齿轮。带有集成式凸轮定相器的正时齿轮是不可维修的部件,因此不得拆解。提示:在此程序中,有一些一次性零件,必须予以更换且不能重复使用。开始执行此程序之前,确保准备好用于更换的新零件三.更换凸轮轴正时链(1)所需要的专用工具和维修设备a.扭矩扳手VAG 1332(图7-11-1)b.工具头VAG 1332/9(图7-11-2)。 c定位销T40071(图7-11-3)。
d.扳手SW21(T40263)(图7-11-4)。
e.凸轮轴固定装置T40264(图7-11-5)。
f.钥匙T40269(图7-11-6)。
g.旋转工具T40272(图7-11-7)。
(2)拆卸步骤1 分开电插头1、2,并将电导线束压向一侧(图7-11-8)提示:不必理会图7-11-8中位置3、4。
2 气缸列1(右):拆卸高压管;在右侧凸轮轴外壳上通过向左旋转松开并取下密封塞(图7-11-9中箭头)。
3 气缸列2(左):拆卸气缸7的点火线圈在左侧凸轮轴外壳上通过向左旋转松开并取下密封塞(图7-11-10中箭头)。
4 将旋转工具T40272插到扳手SW 21(T40263)上。
5 将适配接头插到减振器螺栓上。
6 旋转工具T40272上的半圆形铣槽(箭头A),必须指向减振器半圆形的铣槽(箭头B)(图7-11-11)。
提示:无需注意旋转工具T40272上的缺口。
7 将曲轴沿发动机运转方向转动到“上止点”(图7-11-11中8 通过之前在凸轮轴外壳中用密封塞密封的孔必须可以看见凸轮轴中的螺纹孔(图7-11-12中箭头)。
提示a.图7-11-12所示以右侧凸轮轴外壳为例。
b.如果无法看见螺纹孔,则将曲轴继续旋转一圈。
9 气缸列1(右):将凸轮轴固定装置T40264/1装到右侧气缸盖上并拧紧(图7-1-13中箭头),为此必要时略微来回转动曲轴。拧紧力矩为12N·m。
10 气缸列2(左):将凸轮轴固定装置T40264/2装到左侧气缸盖上并拧紧(图7-114中箭头),为此必要时略微来回转动曲轴。拧紧力矩为12N·m。
11 两个气缸列的后续操作:将凸轮轴固定装置T40264/3通过减振器中的孔手动拧入气缸体中至贴紧,为此必要时略微来回转动曲轴(图7-11-15)。
12 气缸列1(右):用螺丝刀1向内按压右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置,用定位销T40071卡住链条张紧器(图7-11-16中1)。
提示:链条张紧器以油减振,因此必须缓慢地均匀用力压紧。
13 气缸列2(左):用螺丝刀1向内按压左侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置,用定位销T40071卡住链条张紧器(图7-11-17中1)。
提示:链条张紧器以油减振,因此必须缓慢地均匀用力压紧。
14 两个气缸列的后续操作:将扳手T40269插在相关的凸轮轴调节器上,然后松开螺栓1(图7-11-18)；用颜色标记凸轮轴调节器的安装位置,以便重新安装。
当心a.凸轮轴有损坏的危险。
b.松开凸轮轴调节器或凸轮轴链轮的螺栓时,绝对不允许将凸轮轴固定装置T40264/1和T40264/2作为固定支架使用。
c.发动机有损坏的危险。
d.为了避免小零件通过正时链箱开口意外落入发动机内,请用干净的抹布遮住开口。
15 气缸列1(右):拧出螺栓1、2,取下两个凸轮轴调节器(图7-11-9)。将凸轮轴正时链放到滑块上。
16 气缸列2(左):拧出螺栓1、2,取下两个凸轮轴调节器(图7-11-20)。将凸轮轴正时链放到滑块上。
(3)安装步骤提示:更新时需要继续旋转一个角度拧紧的螺栓。用标准型软管卡箍固定所有软管连接。控制机构驱动链已安装。
1 曲轴已用凸轮轴固定装置T40264/3卡止在“上止点”位置(图7-11-15)。
2 用12N·m的力矩拧紧左侧气缸盖上的凸轮轴固定装置T40264/2(图7-11-14中箭头)。
3 用12N·m的力矩拧紧右侧气缸盖上的凸轮轴固定装置T40264/1(图7-11-13中箭头)。
4 气缸列1(右):按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。凸轮轴调节器内的凹槽1或4必须正对着所涉及的调节窗口2或3(图7-11-21)。
5 按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。
6 将凸轮轴正时链放到驱动链轮和凸轮轴调节器上,并松松地拧入螺栓1、2(图7-11-19)。
7 两个凸轮轴调节器必须在凸轮轴上能旋转,并且不得翻转。
8 拆除定位销T40071。
9 气缸列2(左):按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。凸轮轴调节器内的凹槽1或4必须正对着所涉及的调节窗口2或3(图7-11-22)。
10 按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。
11 将凸轮轴正时链放到驱动链轮和凸轮轴调节器上,并松松地拧入螺栓1、2(图7-11-20)。
12 两个凸轮轴调节器必须在凸轮轴上能旋转,并且不得翻转13 3拆除定位销T40071。
14 气缸列1(右):将扳手T40269装到进气凸轮轴调节器上。
将扭矩扳手VAG1332用插入工具VAG1332/9安装到扳手T40269上。
15 让另一位机械师用40N·m的力矩沿箭头方向预紧凸轮轴调节器(图7-11-23中箭头)。
16 在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间,按表7-11-1所示方式拧紧螺栓。
17 取下扳手T40269。
18 拆除凸轮轴固定装置T40264/1(图7-11-13中箭头)。
19 气缸列2(左):将扳手T40269装到排气凸轮轴调节器上。将扭矩扳手VAG1332用插入工具VAG1332/9安装到扳手T40269上。
20 让另一位机械师用40N·m的力矩沿箭头方向预紧凸轮轴调节器(图7-11-24中箭头)。
21 在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间,按表7-12-1所示方式拧紧螺栓。
22 取下扳手T40269。
23 拆除凸轮轴固定装置T40264/2(图7-1-14中箭头)。
24 气缸列1(右):按表7-1-2所示方式拧紧右侧气缸盖上的凸轮轴调节器螺栓(图7-11-19中1和2)。
25 气缸列2(左):按表7-11-2所示方式拧紧左侧气缸盖上的凸轮轴调节器螺栓(图7-11-20中1和2)。
26 两个气缸列的后续操作:拆除凸轮轴固定装置T40264/3(图7-11-15)。将曲轴用扳手SW21(T40263)和旋转工具T40272沿发动机转动方向(箭头)转动两圈,直至曲轴重新转动至“上止点”(图7-11-11中箭头方向)。
提示:如果意外转过了“上止点”,则必须将曲轴再次转回约30°,重新转到“上止点”。
27 凸轮轴里的螺纹孔(箭头)必须指向上面(图7-11-12)。
提示:图7-11-12以右侧凸轮轴外壳为例。口雕固带器。
28 气缸列1(右):将凸轮轴固定装置T40264/1装到右侧气缸盖上并拧紧(图7-11-13中箭头)。拧紧力矩为12N·m。
29 气缸列2（左):将凸轮轴固定装置T40264/2装到左侧气缸盖上并拧紧(图7-1114中箭头)。拧紧力矩为12N·m。
30 两个气缸列的后续操作:将凸轮轴固定装置T40264/3通过减振器中的孔手动拧入气缸体中至贴紧。凸轮轴固定装置T40264/3必须卡人气缸体的固定孔内,否则要重新调整。
31 拆除凸轮轴固定装置T40264/1和T40264/2。
32 拆除凸轮轴固定装置T40264/3(图7-11-15)。
33 其他安装以相反顺序进行。
