(一)故障码说明: 定义:氧传感器电路响应慢(第1排,传感器2)。 解释:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化转化器之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化转化器之后)。加热型氧传感器监控器会跟踪氧
传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时,电子控制模块(ECU)就会开始修改空燃比,试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修正限制或者已超过了可接受的燃油修正的时间长度,而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话,该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染、氧传感器信号电路开路、氧传感器本身故障、排气管或排气歧管泄漏、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
（二）案例分析：
（1）故障症状：该车行驶里程约为80000km,故障症状如下:车辆行驶期间,仪表板的发动机
警告灯间歇点亮。
(2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0139,内容为氧传感器响应慢。分析故障原因:燃油压力过低、三元催化器故障、氧传感器故障、发动机控制模块故障、线路故障、喷油系统故障、进排气系统泄漏。
测量燃油压力,为350kPa,正常。査看喷油系统的数据流,正常。检査进、排气垫片、及管路连接处密封性,未发现泄漏。检査真空管路的接口和管路的密封性,无漏气现象。关闭发动机,等到发动机冷却后,对排气系统进行打压测试,将排气系统一边堵住,从另一边打入高压气体,然后在排气系统的管路喷洒泡沫水,观察是否有漏气部位,发现排气管路的软连接处有碰痕迹有气泡冒出，说明此处存在泄漏,如图2-10所示。
此处外部有一层铁丝隔网,很难发现细微的裂纹。更换前节排气管路,故障排除。
(3)总结：排气管泄漏导致氧传感器反应速率异常,PCM将记录故障码P0139。
