润滑系统(图2.2-96)有润滑、清洁、冷却、密封、防蚀、传力六大功能。在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
(1)机油泵。机油泵的任务是在机油回路内输送机油。输送量较高时,机油泵必须确保机油压力充足。机油泵通常由曲轴通过一个链条或一个齿轮进行驱动。在这种机油泵中两个外啮合齿轮相互啮合在一起,其中一个是驱动齿轮。未啮合轮齿的齿顶沿机油泵壳体滑动,并将机油从抽吸室输送至压力室。机油泵原理示意如图2.2-97所示。
①双级调节机油泵。又称可变排量机油泵,主要是通过调节泵齿轮的供油量来实现机油压力的调节,它是通过机油泵内部两个泵齿轮相对移动来实现的。两个泵齿轮无位移(正对着),供油能力最大;两个泵齿轮最大轴向位移(偏移),供油量最小(图2.2-98和图2.2-99)。
②带平衡轴的机油泵。机油泵连接在平衡轴箱上(图2.2-100),位于发动机飞轮侧但在发动机正面通过一个链条由曲轴驱动。为此链轮通过一根轴将力矩传输给机油泵。这根轴同时还用作第一平衡轴,旋转方向与曲轴相同。在此通过一个齿轮将来自平衡轴的转速降低到可供机油泵使用。
③双级可变式机油泵。如图2.2-101所示,机油压力越大,滑阀克服弹簧力向泵中心方向移动的量就越多、从而减小输送体积流量,这样可以减小泵的输送功率并限制系统内的压力。双级可变式机油泵的核心部分是滑阀,滑阀可沿泵的轴线移动。
(2)机油滤清器机油滤清器用于清洁机油,防止污物颗粒进入机油回路而损害发动机。它位于机油泵与发动机润滑部位之间的主机油流内。也就是说,机油泵输送的全部机油在到达润滑部位前都要通过该滤清器,因此润滑部位只获得经过清洁的机油。如图2.2-102所示是带有滤清器旁通阀的机油滤清器。
带有回流关断隔膜的机油滤清器的回流关断隔膜用于在发动机关闭后防止机油滤清器排空机油(图2.2-103)。
小贴士:
回流关断隔膜是机油滤清器的一部分,因此每次更换机油滤清器时就会自动随之更换。
(3)机油冷却器(图2.2-104)。机油回路有一个外部机油滤清器与冷却器模块。在功率较大且热负荷较高的发动机上,使用机油冷却器可避免行驶过程中润滑油有过热的危险。
小贴士:
发动机处于冷态时不需要该冷却器,因此只有机油温度达到约90℃时才会接通该冷却器。
(4)机油喷嘴(图2.2-105-图2.2-107)。机油喷嘴用于将机油输送到移动部件的指定部位(通过机油通道无法到达这些部位),以便进行润滑和冷却。
(5)连杆轴承润滑连杆轴承润滑(图2.2-108和图2.2-109),也就是维修中所谓的小瓦润滑。机油从外环槽通过孔流入上轴瓦的内槽,这些孔可以保证形成均匀的油膜。通向下轴瓦的整体式过渡油腔可以保证机油稳定地从曲轴上的小孔供给连杆轴承。
(6)曲轴轴承润滑曲轴轴承润滑(图22-110),也就是维修中所谓的大瓦润滑。机油经过缸孔从主油道进入曲轴,然后通过轴瓦背面的油槽进入上轴瓦,从那里经过上的五个小孔到达曲轴。
(7)气缸盖润滑见图2.2-111。
(8)机油压力开关(图2.2-112)。机油压力开关用于监控润滑系统。发动机处于静止状态且点火开关打开时,机油压力指示灯通过机油压力开关接地,指示灯亮起。启动发动机后,机油压力使接地触点克服弹簧力打开,指示灯熄灭。机油压力降至某一限值以下时，弹簧力就会关闭触点且机油压力指示灯再次亮起。
