一、概迹刮水器控制单元,也称刮水器模块。刮水器控制单元由下列组件组成: ①直流电动机； ②减速器(蜗杆传动装置)； ③磁场传感器； ④电子控制装置。 使用刮水清洗开关接通或关闭刮水清洗装置。 开关信号由转向柱开关中心(SZL)通过 lerAy发送至中央网关模块(ZGM)。信号再由中央网关模块通过KCAN2传输至接线盒电子装置(JBE)。接线盒电子装置分析信号,并通过局域互联网总线将请求发送至刮水器模块。根据请求,刮水器模块通过电子控制装置控制刮水器电动机(直流电动机)接线盒中的配电器向刮水器模块供电(总线端KL.30B)。
二、刮水器运行方式。
有下列几种刮水器运行方式。
1.间歇运行:
歇时间取决于设置的间歇和行驶速度。接线盒电子装置分析设置的周期挡并控制制模块。
2.自动刮水器运行:
如果选择自动刮水器运行,则开始一次刮水,接着晴雨传感器探测雨的大小。接线盒电子装置每20ms分析一次晴雨传感器的信号。接线盒电子装置根据该信号控制刮水器模块,接线盒电子装置控制刮水器速度。
3.刮水器挡位1持续刮水:
如果选择刮水器挡位1持续刮水,刮水器电动机以每分钟41次刮水循环的频率持续刮水。如果行驶速度被大大降低,致使车辆停止,则刮水器运行从持续刮水运行方式切换至间歇运行方式。如果行驶速度超过4kmh,则刮水器挡位1持续刮水重新接通。
4.刮水器挡位2持续刮水:
如果选择刮水器挡位2持续刮水,刮水器电动机以每分钟57次刮水循环的频率持续刮水。如果行驶速度被大大降低,致使车辆停止,则刮水器从刮水器挡位2持续刮水运行方式切换至刮水器挡位1持续刮水运行方式。如果行驶速度超过4km/h,则刮水器挡位2持续刮水重新接通。
行驶速度超过约210kmh后将切换回刮水器挡位1持续刮水。行驶速度低于约205kmh时重新切换至刮水器挡位2持续刮水如果在刮水器挡位2持续刮水运行方式下刮水器模块识别到负荷增加,则会切换回刮水器挡位1持续刮水。
5.点动刮水:
持续操作开关(刮水清洗开关)后执行点动刮水。
三、刮水器控制原理。
刮水器模块包括刮水器电动机的电子控制装置。根据接线盒电子装置(JBE)的请求，电子控制装置控制刮水器电动机。刮水器电动机由一个集成有减速器的电刷电动机构成，可反转控制刮水器。也就是说,当刮水臂到达转向位置时,通过改变刮水器电动机的极性可以重新返回刮水臂。通过预规定的电流方向识别刮水器电动机的旋转方向刮水器位置和刮水器速度通过一个磁场传感器测定。该传感器根据AMR原理(AMR表示“各向异性磁阻”)工作。磁铁位于减速器中的齿轮上。
刮水频率分为14挡。刮水频率的最小值为每分钟35次刮水循环。刮水频率的最大值为每分钟61次刮水循环。刮水器见图7-1。
1.交替的刮水器静态位置:
刮水器关闭时刮水器刮片位于刮水器静态位置。为了提高刮水器刮片的耐久性,有两个不同的刮水器静态位置。因此刮水器刮片既可以指向上方也可以指向下方。
切换刮水器静态位置的方式如下:刮水器模块每间隔17次过渡至静止状态。
2.锁止保护:
如果由于运转困难或锁死,电子控制装置无法清洗正常范围内的玻璃区域,锁止保护触发。
如果识别到锁止,则电子控制装置会关闭刮水器驱动装置约1s,接着尝试接通3次。接通尝试的间隙时间为0.75。如果仍然锁止,则刮水臂停留在当前位置。
锁止保护激活时挡风玻璃清洗泵和大灯清洗装置的清洗泵被锁止。
3.过热保护:
为了防止直流电动机和末级过热,在刮水器模块的电子控制装置中有一个专用的过热保护装置。
根据运转时数(运行时间和休眠阶段),在电子控制装置中通过热模型持续计算直流电动机和末级的升温。超过一定温度界限后首先会将刮水频率限制到每分钟41次的刮水循环。如果温度继续上升,则持续刮水运行方式会被切换回间歇运行方式(刮水频率为41次刮水循环,间隙时间为2s)。如果温度继续上升,则不再控制刮水器电动机。
如果超过一定温度界限的速度很快,则电子控制装置会立即切换回间歇运行(刮水频率为4次刮水循环,间隙时间为4s)。
如果过热保护失灵,则会使用替代值。电子控制装置报告接线盒电子装置故障。
4.不灵活时的操作:
如果电子控制装置根据刮水器速度和电压脉冲这些参数识别出负荷增加:10次刮水循环后,刮水频率降低1个刮水循环,直至达到最低刮水频率,即每分钟33次刮水循环。
由于刮水器速度信号产生变化或低于规定的负荷信号时功能会被复位。
5.雪天的刮水器运行:
如果挡风玻璃上有雪,则在挡风玻璃上下部会形成“楔形的雪堆”,从而可能锁止刮水器。为了避免阻挡刮水器,在这种情况下会缩小刮水区(在允许的极限内)。电子控制装置继续尝试重新扩大刮水区。
6.弯折位置:
在弯折位置可能变换刮水器刮片。弯折位置激活的方式如下:
①关闭点火开关。
②2通过压力点向上按压刮水器杆,并按住约3s,直到刮水器静止在大概垂直的位置上。
接着必须再次操作刮水清洗开关(总线端KL,15接通),以此使刮水器重新进入刮水器静态位置。
四、刮水器控制单元内部电路刮水器模块通过一个4芯插头与车载网络连接。
如图7-2所示,接线盒中的配电器通过总线端KL30B给刮水器模块供电。局域互联网总线连接刮水器模块与接线盒电子装置(JBE)。
刮水器模块标准参数见表7-1。
五、刮水器控制单元失效影响:
刮水器模块失灵时,预计将出现以下情况:
①接线盒电子装置(JBE)中出现故障记录;
②刮水器的检查控制图标亮起;
③组合仪表上出现检查控制信息。
1.通过局域互联网总线的通信失灵时的紧急运行刮水器运行关闭时刮水器模块与接线盒电子装置(JBE)之间通过局域互联网总线的通信失灵后,无法再接通刮水器运行。刮水器运行切换至静止状态刮水器运行接通时刮水器模块与接线盒电子装置(JBE)之间通过局域互联网总线的通信失灵后,切换至紧急运行。也就是说,刮水器以当前的刮水频率运行5min,然后进入刮水器挡位1持续刮水运行方式。
2.转向柱开关中心失灵时的紧急运行:
转向柱开关中心(SZL)与接线盒电子装置(JBE)之间的通信失灵后,无法再接通刮水器运行。接线盒电子装置将刮水器运行切换至紧急运行。也就是说,进入刮水器挡位1持续刮水运行方式3.雨天/行车灯/雾气/光照传感器失灵时的紧急运行如果晴雨传感器失灵,接线盒电子装置将刮水器运行切换至紧急运行。也就是说,进人间歇运行方式,取决于行驶速度。
