【故障现象】辆2004年款宝马760L轿车,用户反映发动机怠速颤抖,跋涉中加速无力,近来又出现了发动机启动后有汽油味的情况。
【故障检修】首先连接宝马原厂故障诊断仪GT1,挑选茉单中的7系E65项目,故障诊断仪自动辨认车型后进入全车电控系统检测,检测到许多故障码,因为无法辨认真假故障,所以记录下故障码后清除。此车有2个DME发动机控制单元,DME-1是1~6缸的发动机控制单元,DME-2是7~12缸的发动机控制单元,在查询DME-1的故障码时闪现2缸作业不良的故障码,清除故障码后再次启动,此故障码再次出现。
检查发动机数据流,其间首要数据如下:空气流量信号15kg/h;油轨压力30MP2;燃油喷射时长1.89ms;加速踏板信号1为0.72V,加速踏板信号2为0.36V。经过与规范数据流比较后发现,空气流量信号稍大,燃油喷射时长也稍长。继续检查数据流发现2缸的工作不安稳数值现已到达5.10,而其他气缸的数值却接近0,这说明2缸明显工作不良。将发动机右侧的进气软管拆下,发现2缸的燃烧线圈上还贴有新的标签,说明是刚换过,为了牢靠起见,笔者又替换了1个工作正常的燃烧线圈和火花塞进行实验,2缸仍然不工作。继续运用故障诊断仪检测DME-2发动机控制单元,其间存储了8缸工作不良的故障码,从数据流中可以看出8缸的工作不稳定数值现已到达了1.93,检查8缸的燃烧线圈和火花塞也是刚换过。首要剖析燃油系统,因为故障诊断仪上闪现的油轨压力为3.0MPa,这说明压力正常。笔者用试灯检测2缸的燃油线路,当启动发动机时试灯可以闪烁,这说明燃油线路基本正常。
接下来检查气缸压力,由于此车如果不拆开进气歧管就无法测量气缸压力,于是拆下进气歧管后,发现2列气缸之间的燃油管有些渗油。同时发现1根曲轴箱废气循环管没有插。测量了各缸压力均正常,检查2缸和8缸处进气歧管的密封性,尽管进气歧管的固定螺栓很紧,可是从歧管密封垫揉捏的痕迹能看出有纤细的泄漏。
【故障排除】替换泄漏的燃油管,安装妤废气循环管,并替换了进气歧管密封垫,启动发动机,从故障诊断仪的数据流中可以看出各项数值正常,试车故障彻底排除。
