变速手柄的挡位排列方式是P、R、N、D、S传统方式,如图7-51所示。有的车系还加装了手动换挡开关,在D挡位时,手柄也可利用手动通道上下微动,手动依次升挡或降挡行驶。
DCT系统的控制框图如图7-52所示,变速器控制单元( Transmission Control unit,TCU)采集各传感器的信号,实时在线的对车辆的运行状态进行综合处理和判断,然后控制换挡机构、离合器操纵机构进行换挡。两个离合器以及换挡机构的工作动力由液压动力源供给。它是在传统固定轴式变速器和双离合器的基础上,应用电子技术和自动变速理论,以电子控制单元为核心,通过液压、电动或气动执行系统控制两个离合器的分离与接合、选换挡操作以及发动机转速的自动调节,来实现汽车起步、换挡的自动操纵。DCT系统控制的基本思想是:根据驾驶员的意图(加速踏板、制动踏板、模式开关等)和车辆的状态(发动机转速、输入轴转速、车速、挡位),依据设定的换挡规律,借助于相应的执行机构(发动机转速控制执行机构、变速器选换挡执行机构、第一离合器和第二离合器分离和接合执行机构),对车辆的动力传动系统(发动机、第一离合器、第二离合器、变速器)进行联合操纵,控制框图见图7-52。
