大众冷却液温度传感器

冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液温度,向ECU输入温度信号,作为燃油喷射和点火正时的修正信号,同时也是其他控制系统的控制信号。在冷却液温度较低的冷机状态下,加浓空燃比,使发动机气缸内进行稳定燃烧。在发动机为冷机时,如不能发出冷机状态信号,则空燃比变得稀薄,发动机处于不正常状态;反之,当发动机处于暖机状态,若发出冷机状态信号,空燃比过浓,发动机仍处于不正常状态。 大众CC、速腾、迈腾、高尔夫轿车都使用同一型号的冷却液温度传感器(G62),G62为负温度系数的热敏电阻,安装在发动机冷却液出水管即冷却水套中,如图9-12所示,用于检测发动机冷却液的温度,并把所检测到的温度信号以电信号的形式输入ECU,为修正喷油量及点火时间提供依据。G62的接头端子号码为1和2,与J623控制单元的T60/14和T60/57号接头端子相连,传感器与ECU的连接电路如图9-13所示。 冷却液温度传感器(G62)不断地向ECU输入冷却液温度的信号,如果此温度传感器损坏,则信号也将中断,ECU也不能再确定水温,会导致发动机冷机或热机时启动困难油耗增加,怠速不稳、排放升高等故障。冷却液温度传感器的检测方法如下: (1)检测电源电压拔下冷却液温度传感器的连接器接头,打开点火开关,测量ECU相应端子间J623控制单元的T60/14与搭铁的电压,应为2.48V左右,息速时端子1与端子2的电压约为1.078V。水温90℃时端子1和2之间的电压约为0.832V(2)检测电阻断开点火开关,用万用表测量不同温度下传感器两端子间的阻值,水温90℃时阻值约为25Mn,常温下端子1和2之间的阻值约为0.827kΩ。,否则,应更换传感器。