VIN:WDB2201781A310562故障现象:一辆奔驰S600,有时蓄电池的故障灯报警。车主反映,蓄电池换的时间不长,启动正常,就是有时候灯会报警,所以就不太敢开了。 故障诊断:首先检查该车发电机的充电电压,电压时高时低不稳定;检查了蓄电池为原厂的,而且换的时间不长比较新;检查发电机后面的细线电压比较稳定;检查了车载搭铁没有腐蚀和生锈,接触良好,所以基本判定为发电机不良。因为奔驰S600的发电机是比较容易坏的,常修奔驰的维修人员应该知道,S600的发电机为水冷的,所以价格是比较高的,为了安全起见还是用仪器检测了一下,也没有故障码,还是决定换一新发电机。因为拆发电机所以蓄电池一直没装，等发电机订货定来的时候一起装车,试车一切正常,充电电压非常稳定,仪表故障灯一直没有点亮,到此故障排除。 车主试车回来说,该车无钥匙启动不能用,两张卡都不行。用钥匙试了一下,启动正常(早期的W220有两把钥匙、两张卡新款车把卡和钥匙整合到一起了,光有钥匙就可以不插入点火开关,按换挡杆上的启动开关启动了),但用卡就不能启动了。这有可能是断了电源所以造成无钥匙启动不工作。按以下方法做了一下学习。
防盗系统设定及复制防盗遥控卡步骤如下：
1.点火开关OFF。
2.中控遥控钥匙勿放入点火开关。
3.须有两个防盗遥控卡(须把欲复制的防盗遥控卡带进车内)。
4.压下换挡杆上的启动/停止键,并保持约3s不放。
5.此时仪表板上应显示“ Visit workshop”字样。
6.此时 Keyless Go控制模块会送出信号至车门天线以侦测防盗遥控卡。
7.如果防盗遥控卡识别成功, Keylessgo控制模块即经由CAN资料传输线送信号至点火开关控制模块,使15号电路导通。
8.将换挡杆由P挡移至R挡后再回到P挡。
9.此时 Keyless Go控制模块会经CAN资料传输线送信号到点火开关控制控制模块。点火开关控制模块则切断点火开关电源。
10.这时 Keyless Go控制模块会再找寻第二个防盜遥控卡(欲复制的防盗遥控卡)。
11.此时重复7~9步骤。
12.若此防盗遥控卡已识别无误,仪表板在此刻会出现“ Card in Vehicle recognized”字样,设定完成。
遥控卡设定步骤如下:
1.点火开关转至OFF位置。
2.钥匙勿放入点火开关控制模块内。
3.压下排挡启动/停止开关一次。在大约30min后,点火开关上15号线路导通。
4.再压下换挡杆上启动/停止开关,点火开关上15号线路导通。
5. 90mim之后防盗遥控卡设定完成。
按以上的全部方法做了一下学习,此车有时候可以有时候不行。车主说以前也现在一样有时候好有时候坏。接上奔驰原厂仪器STAR 2000诊断全部的系统,无钥匙启动系统和点火控制模块都没故障。
看了整个无钥匙启动系统的框架图,如图1-1-83所示。一个无钥匙启动系统竟然有这么多的元件。遥控卡本身应该是好的,因为当工作不正常的时候是两张卡同时出现的,车门天线应该也是好的,因为钥匙开中控门锁可以工作。再查看资料时得知,当车主身上带有卡片坐到车上时,该系统就开始工作了,卡片的信号首先由后挡风玻璃上的天线接收,然后由后挡风玻璃后上方
的天线放大器放大信号,信号再进入车顶控制模块,处理信号后经过车身的CAN-B数据线传输到EIS点火开关控制模块,同时也传输到无钥匙启动控制模块,当EIS点火开关控制模块接收到天线的卡片信号为合法时,来自ESP控制模块的制动信号经过后
SAM到CAN-B数据线,到EIS点火开关控制模块,再由CAN-C上的挡位控制模块的启动按钮信号,点火开关就可以控制启动机启动了,当然这个过程还要经过发动机控制模块和右前车身控制模块来执行完成。如图1-1-84所示。
无钥匙启动系统应该和后窗天线有关系,查看了玻璃基本正常,再查看放大器时也没什么异样,刚好边上有个W220 167的S350,拆下来试一下看看,拆下天线,如图1-1-85所示。
虽然两个车底盘都是一样,但是天线却有一点不同,可还是装上去试了一下,拆装比较方便,结果一切正常,要求配件部定来和原车一样的配件换上,故障到此全部排除。
故障总结:该车虽然修好了,可还是有点不太清楚,为什么天线放大器信号不行而仪器却读不到故障码,一直是系统正常,这样的天线我们后来在奔驰W20底盘的别的车上也换了几个,所以说有可能是存在质量问题的,还好,由于查看了资料,所以整个过程没走太大的弯路。
