1.概述: 在宝马车系中,发动机控制单元称为数字式发动机电子伺控系统(DME)。宝马发动机控制单元(DME)安装在发动机室内的一个电控箱(E-Box)中。由于要求发动机控制提供的计算功率高,DME控制单元的温度会升高。在电控箱中会由于控制单元的损耗功率以及发动机室的加热而产生高温。因为控制单元只能在限定的温。度范围内运行所以需要冷却装置冷却方案取决于安装的发动机。 (1)6缸汽油发动机(例如带MSV90的N52TU或带MSD87的N53、N54)DME控制单元采用风冷。通过一个专用电控箱风扇抽吸电控箱中的空气。 (2)8缸汽油发动机(例如带MSD85的N63)DME控制单元采用液冷。DME控制单元连接在冷却循环上。 (3)12缸汽油发动机(例如带MSD87的N74)由于计算功率高,12缸发动机具备两个DME控制单元(DME主控制单元和DME从控单元)。这两个DME控制单元采用液冷。
2.功能说明:
数字式发动机电子伺控系统(DME)是发动机控制装置的计算中心和开关中心。发动机上和车辆上的传感器提供输入信号。根据这些输入信号和DME控制单元中通过一个计算模型确定的标准值以及存储的特性线,计算出控制执行器所需的信号。DME控制单元直接或通过继电器控制执行器便捷进入及启动系统(CAS)通过唤醒导线(总线端KL.15唤醒导线)唤醒DME控制单元。
在总线端KL.15断开后开始滞后运行。在滞后运行过程中存储调校值。DME控制单元通过一个总线信号发出准备好“休眠”的信息。如果所有参与的控制单元都已发出准备好“休眠”的信息,中央网关模块(ZGM)就输出一个总线信号,并且这些控制单元在5s以后结束通信。
在DME控制单元的电路板上有两个传感器:温度传感器和环境压力传感器。温度传感器用于DME控制单元中的部件的温度监控,计算混合气成分时需要使用环境压力传感器。
