每个轮胎压力传感器都有一个专用的识别码( ID-Code),用于“轮胎识别”。为了避免接收到错误信息,当轮胎压力传感器接收到的温度达到120℃时,它就不再发送无线电信号(数据电报)了。轮胎压力控制单元得到了“温度切断”信息,于是“故障内容”就被记录在故障存储器内。 当温度低于某一值时,轮胎压力传感器又能恢复无线电通信。由于电子部件对高温是很敏感的,因此高温(制动片和制动盘摩擦产生高温)会导致其功能故障及部件损坏。 注意:即使安装了轮胎压力监控,驾驶人也必须定期检查轮胎充气压力。 在更换车轮或轮辋时,如果传感器没有损坏,仍可使用。每次轮胎充气压力改变和每次更换轮胎后都必须触发轮胎压力监控系统初始化设置。借此将各轮胎充气压力存储为标准值更换车轮时必须注意,初始化设置之前必须满足至少8min的车辆停放时间。 测量、控制及发射电子装置是通过集成的锂电池供电的,为了使轮胎压力传感器的使用寿命尽可能长,该控制电子装置有专用的能源管理功能。测量轮胎压力的数据传递量是很小的,但应能立即识别出气压不足并将此信息传递给ECU。能源管理功能可以根据不同的测量和发射时间间隔,区分出是正常发射模式还是快速发射模式。