为什么一辆汽车会配有两个发动机控制单元?

在宝马车系中,发动机控制单元称为“数字式发动机电子伺控系统(英文缩写DME)”。在12缸汽油发动机中(也针对N63TU)有两个发动机控制单元。 每个气缸侧使用一个DME控制单元,这两个控制单元在构造上是相同的,并且具有相同的编程状态。但是通过线脚设码将这两个控制单元划分为DME主控单元和DME从控单元(DME1和DME2)。这两个控制单元相互间通过 FlexRay进行通信。 DME主控单元(气缸侧1~6)从发动机上的传感器(例如加速踏板模块、机油状态传感器、发动机机油压力开关、水箱出口处的冷却液温度传感器)接收输入信号。DME主控单元将通过 FlexRay输入的信号转发至DME从控单元,所有其他输入信号都直接传递至负责相应气缸侧的控制单元。曲轴传感器的信号同时发送到两个控制单元。 与多个气缸侧有关的输出信号(例如电动燃油泵或废气风门),由DME主控单元发送至相应的作动器。 在两个控制单元都从 FlexRay读取信息和进行处理时,只有主控制单元主动与其他控制单元进行主动通信,例如与EGS控制单元(EGS表示“电子变速箱控制系统”)通信。 如果DME2控制单元(DME从控单元)失灵,能够通过DME控制单元进入发动机紧急运行。 如果DME1控制单元(DME主控单元)失灵,不能通过DME控制单元进入发动机紧急运行。