液力变矩器离合器电磁阀
锁止离合器的接合和分离是由发动机控制单元(PCM)通过锁止离合器(TCC)电磁阀来控制的。发动机控制单元根据节气门位置传感器、车速传感器、涡轮轴传感器、挡位换挡时刻和制动开关等信号进行分析,给TCC电磁阀提供占空比信号,改变了TCC电磁阀的开度,从而控制离合器的动作。
对于TCC电磁阀的工作情况,发动机控制单元是通过发动机的转速和涡轮轴(输入轴的转速差来监测的。当锁止离合器不工作时,发动机转速应大于涡轮轴转速200-300r/min;在锁止离合器接合过程中,两者的转速差应逐渐减小;当锁止离合器完全接合后,两者的转速差应该基本为零。因此,可以通过观察发动机转速和涡轮转速(输入轴转速)的差值,来判断离合器工作的状态和好坏程度如果人为控制离合器电磁阀的工作故障仍存在,说明电控部分没有任何情况。如果故障出在电控部分上,应该先检查影响TCC电磁阀工作的各传感器提供的信号是否正常,再检查发动机控制单元(PCM)是否能按各传感器信号正确工作,最后检查导线的连接是否良好(1)数据分析①启动发动机②使用诊断仪,选择“变速器”的“数据监控”模式。
③行驶时读取“TCC电磁阀工作”的显示值,根据行驶速度检查数值的变化情况,见表5-8
(2)波形分析使用示波器读取TCC电磁阀的信号波形变化,如图5-7所示,如果TCC电磁阀线圈短路,会使很大的电流通过电路,将会造成波形幅值超出最大的允许范围此时说明tcc电磁阀故障。
