汽车定位测量分为两大类:一是动态测量;二是静态测量。动态测量主要应用在汽车总装生产线上,其测量设备昂贵。维修时,绝大多数采用的是静态测量方式。也就是说,在测量时汽车车体处于相对静止状态。由于汽车的自重、载重范围、用途、使用区域不同,各汽车悬架系统构造和软硬程度也有所不同。汽车直行时和转向时的俯视图如图1-1及图1-2所示,为了行驶的安全性以及使轮胎磨损最小化,汽车在行驶(直行和转向)时,要保证车轮平面与车辆行进方向一致(直行时平行,转向时同心),且车轮相对于地面处于垂直状态汽车在设计时,通过对样车的行进状态进行反复测算,计算出车辆在静态时的各个定位角度值区间,即我们所说的汽车四轮定位规范值。
由于车辆设计不同,有的车轮定位角度可调,有的车轮定位角度不可调。做四轮定位就是通过四轮定位仪,检测出被测车辆的各车轮定位角度值是否符合原厂标准。如果不符合规范,可进行调整。只有车辆的定位数据准确,它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态轮胎的寿命才能达到最长。四轮定位的作用就是要使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。