可变气门正时系统相位控制器的识别与故障处理

(2)工作原理与作用: VVT通过控制进气门开启角度提前或延迟来调节进气量、气门开合时间和角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率,以达到低转速时进气量少,减少油耗,高转速时进气量大,增加动力的目的。 叶片式VT相位控制器实际上是一个摆动油缸。由叶片、壳体及正时齿轮、凸轮轴螺栓、端盖、密封件、片状弹簧、锁销弹簧等组成。壳体与正时齿轮用紧固件连成体,与链条、曲轴链轮同步转动;叶片通过固定螺栓与进气凸轮轴固连在一起,叶片上有4个叶齿。外壳内加工有4个凹槽,叶片的4个叶齿嵌装在外壳的4个凹槽内。叶片的宽度小于外壳内凹槽的宽度,叶片与外壳装配后可在外壳的凹槽内来回转动。每个叶片将外壳内凹槽隔成两个工作腔,即“提前工作腔”和“延迟工作腔。 (3)快速识别方法与技巧: VVT相位控制器安装在凸轮轴上,作为正时皮带或正时链条的传动轮。 (4)常见故障及解决办法: VT相位控制器常见的是机械故障,其故障现象多为发动机动力不足、怠速抖动。 检查方法: ①读取数据流,息速时进气凸轮轴调整相位数据应为0°,若不正常,则检查正时机油控制电磁阀电源电压。 ②如果正时机油控制电磁阀电源电压正常,则检查VVT相位调节器。③拆下VVT相位调节器检查是否有卡死。