DVVT的工作包含三个过程:进排气门正时延迟、进排气门正时提前和进排气门正时保持。下面以排气门正时为例分析其三种过程的原理。 1.排气门正时延迟发动机起动后,在机油压力作用下,定子锁销孔内的液压油将定位锁销推向转子锁销孔,实现定子与转子的分离,此时定子与转子可以独立运动。 ECM采集相关传感器数据计算排气门的正时角度。当需要排气门延迟关闭(即排气门正时延迟)时,ECM通过占空比信号控制VVT电磁阀柱塞移动,打开主油道(C)与延迟油道口(B)的通道,同时关闭主油道与提前油道口(A)的通道。油路控制如图20-6所示。
机油通过延迟油道口(B)进入执行器转子叶片右侧油腔内,同时转子叶片左侧油腔内机油从提前油道口(A)经过柱塞中心的油道从泄油道流回到油底壳。此时,转子叶片在右侧油压的作用下相对于定子向左侧移动一定角度,即排气门正时延迟了一定角度。
2.排气门正时提前当需要排气门正时提前时,ECM通过占空比信号控制VVT电磁阀柱塞移动,打开主油道(C)与提前油道口(A)的通道,同时关闭主油道与延迟油道口(B)的通道。油路控制如图20-7所示。
机油通过提前油道口(A)进入执行器转子叶片左侧油腔内,同时转子叶片右侧油腔内机油从延迟油道口(B)经过柱塞左端的泄油孔从泄油道流回到油底壳。此时,转子叶片在左侧油压的作用下相对于定子向右侧移动一定角度,即排气门正时提前了一定角度。
3.排气门正时保持当发动机不需要排气门正时提前和延迟时,ECM通过占空比信号控制VVT电磁阀柱塞处于某个位置,此时,提前油道口(A)和延迟油道口(B)同时被关闭,转子叶片两侧油压被封闭。在叶片两侧油压相同的情况下,转子与定子一起同步旋转,此时排气门正时被保持在定角度。排气门正时保持控制如图20-8所示。
进气门正时控制原理与排气门正时控制原理相同,但是需要注意的是:进气凸轮轴执行器与排气凸轮轴执行器的内部油路是不同的:排气凸轮轴执行器的(A)油路通向叶片的左侧,进气凸轮轴执行器的(A)油路通向叶片的右侧,因此在维修过程中,两者不能互换使用。
