丰田车系智能可变气门正时系统VVT-i

合理地、自动地选择配气相位角,可使发动机的功率、转矩、燃油经济性和净化性得到提高,配气相位角中,进气门晚关角度的大小,对充气效率影响最大,其次就是重叠角的大小它的大小,影响废气排出的多少和回火的发生。 VVT-i( Variable Valve Timing intelligent)系统用来控制进气凸轮轴在40°曲轴转角范围内保持最佳的气门正时,以适应发动机工作状况,从而实现在所有速度范围提高转矩和燃油经济性,减少废气排放量。这种结构只是改变进气门开、关时间的早晚,配气相位角值不变(时间平移—即早开、早关;晚开、晚关),不改变进气门升程的大小。该机构的相位角调节范围宽,工作可靠,功率可提高10%~20%,油耗可降低3%~5%。这种结构在其他车系也广泛使用,如新款的本田车系等,VVT系统结构原理,如图4-6所示。