汽油发动机可变增压涡轮叶片几何技术

可变增压涡轮叶片几何技术( Variable Turbine Geometry,VTG)是保时捷公司研发的,它可以根据发动机的转速改变叶片的角度,当发动机转速较低时,由于排气的流量较小,不容易推动涡轮叶片,这时可变涡轮几何系统中装在与涡轮叶片平行位置并且围绕它的那几片可变导流板的角度就会变小,这样可以使气流通过的空间缩小,加大流速,更容易推动叶片。在转速高的时候气体流量充足这个时候可变导流板的角度会变大,让涡轮获得最大增压值,如图1-27所示

可变增压涡轮叶片几何技术能在较低发动机转速下达到更高的涡轮速度,气缸增压有明显的改善,功率及转矩方面相应也有明显的提升,在较低转速时可达到最大转矩,并可维持在一个较广的转速范围内。