1.故障现象: 一辆2007年产上海通用别克君越2.4L轿车,维修人员更换该车的发电机后,发电机不发电。 2.检查分析: 根据对目前所遇到的维修案例的总结,君越发电机的控制方式共有两种。 (1)一种控制方式是发动机控制单元(ECM)向发电机L端提供5V直流电压,用来驱动发电机电压调节器工作,输出励磁电流使发电机发电。如果使用万用表测量发电机L端电压,结果应为5V。 (2)另一种控制方式是发动机控制单元(ECM)向发电机L端提供5V占空比信号,利用该信号通过电压调节器控制励磁电流的大小,使发电机工作在不同的充电模式下。如果使用万用表测量该电压,只会得到平均电压,通常为38V。 两种不同的发电机可以从发电机的线束插头上来区分。无论是5V直流电压,还是5V占空比信号,均是由发动机控制单元(ECM)输出,这样就会输出两种不同的L端控制信号,而这是为了适应两种不同的发电机如果ECM使用的标定程序不对,就会导致充电系统故障。日前所知,如果发动机控制单元(ECM)的控制程序适用于占空比控制发电机,实际上却安装了直流5V控制型的发电则会导致发电机不发电。此时如果测量L端,电压应为38V,这个电压不足以驱动电压调节器。而F端输出至发动机控制单元(ECM)的电压调节器励磁频率信号也只有0.65V，且不会随着发动机转速相应变化。而正常的F端输出应为2.5V左右,且会与发动机转速呈反比变化。 经过对故障车的测量,确定发动机控制单元使用的标定程序与发电机类型不匹配。 3.故障排除: 为发动机控制单元(ECM)选择适合的标定程序后,发电机不发电的故障即可排除。
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