进气温度传感器的检测

进气温度高低对发动机管理系统输出控制状态有直接影响。进气温度高将导致发动震倾向增加,系统的燃油供给量和发动机的点火正时时间(点火提前角)可能会由于进气温度的不同而需要加以修正及补偿。当进气温度传感器发生故障时,会使输入ECU的进气温度电信号出现中断,使进入发动机气缸中的混合气过稀或过浓,使燃烧情况变差,出现热启动困难、废气排放量增大、工作不稳定的症状。若在行车中出现上述状况,应对进气温度传感器进行检测。 进气温度传感器通过一个2芯插头进行连接,并由发动机控制模块提供接地电压。进气温度传感器与ECM的连接电路如图3-13所示。进气温度传感器工作参数见表3-5。

进气温度传感器的检测方法如下(1)检测进气温度传感器的电阻进气温度传感器的检测与冷却液温度传感器的检测方法相同,分为单件检测和就车检测两种①单件检测。将传感器拆下后放入温度为20℃的水中,1min后测量传感器端子间的电阻值,如果电阻值在2.2~2.7kΩ之间,说明传感器良好。否则说明传感器已损坏,应更换新的进气温度传感器。 ②就车检测。进气温度传感器的就车检测如图3-14所示。拆下传感器的连接器,测量连接器的传感器侧THAE2两端子之间的电阻值,若测定值在图3-14所示的曲线范围内,说明传感器良好。
设置在空气流量传感器中的进气温度传感器的检测方法如图3-15所示,用电吹风机加热空气流量传感器中的进气温度传感器,并测量其电阻值,随着温度的升高,电阻值应减小。 (2)检测进气温度传感器的电压①测量电源电压。拔下进气温度传感器线束插头,打开点火开关,测量进气温度传感器的电源电压,应为5V。 ②测量输出信号电压。将点火开关打开,用万用表的电压挡测量图3-14(a)中ECU的THA与E2间电压,应在0.5~3.4V(20℃)范围内,若不在规定范围,则应进一步检查进气温度传感器连接线路是否接触不良或发生断或短路故障(3)检查进气温度传感器连接线束的电阻用数字式万用表的欧姆挡测量传感器接头与ECU连接器端子间的电阻,即 THA-THA、B21、E2-E2、A-4间的电阻值,如果不导通或电阻值大于1Ω,说明传感器连接线路断路或接头接触不良,应进一步进行检查。