汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。散热器的外观结构如图4-3所示。 散热器上还有一个重要的小零件,就是散热器盖,这个小零件很容易被忽略。随着温度变化,冷却液会“热胀冷缩”,散热器因冷却液的膨胀而内压增大,当内压达到一定时,散热器盖开启,冷却液流到蓄液罐;当温度降低时,冷却液回流人散热器。散热器盖的外观结构如图4-4所示。
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汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。散热器的外观结构如图4-3所示。 散热器上还有一个重要的小零件,就是散热器盖,这个小零件很容易被忽略。随着温度变化,冷却液会“热胀冷缩”,散热器因冷却液的膨胀而内压增大,当内压达到一定时,散热器盖开启,冷却液流到蓄液罐;当温度降低时,冷却液回流人散热器。散热器盖的外观结构如图4-4所示。
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