(一)故障码说明： 定义:控制模块性能不良。 解释:发动机控制模块(ECM或ECU，有些车辆的发动杋控制模块与变速器控制模块集成在一起,称为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 (二)案例分析： (1)故障症状：该车配置1.8L发动机和4速手自一体变速器,行驶里程约为30000km,故障症状如下:该车在启动着机后有时候发动机怠速抖动且提速缓慢,同时仪表板显示“发动机故障”。 (2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,内容见表2-64。
利用诊断仪进行网络测试,所有控制模块都合格,由此可以说明相应控制模块的供电和搭铁都正常。分析故障原因:节气门体故障、系统软件性能不稳定、相关线路故障、PCM故障。
清洗节气门体,试车,故障依旧。对PCM进行标定,对存储器(KAM)进行重设,试车,故障依旧。当故障出现时査看相应的数据流,踩下加速踏板时査看节气门开度,始终没有变化;将加速踏板踩到底并保持,发动机转速只能达到3600r/min左右,而此时发动机内部要求的目标怠速只有1248r/min。
查看节气门控制线路图,节气门控制有6根线,其中4根是节气门位置传感器的信号线,还有2根是节气门控制电动机的控制线。在接通点火开关时检测节气门控制电动机的连接器C593的端子1和端子2之间的电压,为0V,说明PCM没有给节气门控制电动机供电。拆下PCM上的连接器
C601,测量C601的端子H3和连接器C593的端子1之间的电阻,为0.03欧，正常。测量连接器C601的端子H4和连接器C593的端子2之间的电阻,为0.03欧，也正常。测量的同时用手拨动相应的线束,电阻没有变化,说明线路不存在断路、短路或虚接现象。检査PCM的各端子,不存在弯曲腐蚀等现象,由此断定故障是PCM内部问题导致的。更换PCM并进行编程试车,故障彻底排除。
(3)总结：故障码P0607可以反映PCM存在故障,必须进行更换,才能排除故障。
