故障现象：
踩制动踏板时觉得软弱无力,踏板有下沉的感觉。
故障原因：
①漏油:制动系统漏油,导致整个制动系统失效。
②卡滞:制动器的性能下降,将会影响到整个制动系统的工作性能。
故障诊断：
(1)制动总泵的工作原理踩下制动踏板后总泵产生推力将液压油压到分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将制动片推动。
制动总泵属于汽车刹车系统的重要部件,功能作用主要是提供刹车助力只有车辆发动机启动后才有刹车助力效果,公交车和货车等大车采用气泵助力系统,小汽车一般采用油泵助力系统,主要的油刹刹车总泵为真空助力泵在总泵助力的情况下,驾驶员控制分泵油压作用于刹车压力时踩刹车踏板的力度可以轻松很多,若汽车没有启动发动机,那么即使用尽力,踩刹车踏板也无法踩到底。
(2)制动总泵漏油制动总泵漏油有两种:内漏及外漏①外漏：
从外表面可以看见漏油处,其种类有三种:制动总泵与助力器连接处漏油活塞限位螺钉处漏油、缸体有气孔造成渗漏。
对于限位螺钉处漏油,可用扳手拧紧即可,对于另外两种须更换制动总泵但不必更换助力器。
②内漏：
此种情况踏板可踩到底或逐渐沉到底,但刹车仍不良或失效,此点必须与脚低但刹车良好区分。前者是总泵内漏,后者则无内漏,只是助力器的助力比偏大。
(3)刹车效果差或无刹车①制动液变质或混进其他油液:更换制动液。
②制动总泵皮圈严重磨损:重新更换制动总泵。
③制动总泵进油小孔堵塞或储油室加油螺塞上的通气孔堵塞:疏通总泵进油小孔或通气孔。
④制动管路中有空气:排净管路中的空气。
⑤刹车片与刹车鼓间隙调整不当:重新调整。
⑥真空助力器控制推杆行程或制动分泵行程调整不当:重新调整。
⑦制动管路漏油:检修制动管路。
⑧制动总泵失效:更换制动总泵。
⑨真空助力器漏气:更换真空助力器。
