制动压力调节器的检修

(1)检测液压调节器回液(油)泵电动机的供电电压： ①将点火开关拨到断开(OF)位置,拔下发动机舱内 ABS ECU的线束插头。 ②将万用表拨到直流电压挡(DCV×20V),检测 ABS ECU线束插头(图5-30)上端子8与25之间的供电电压值,应等于蓄电池电压(标准值为10.1~14.5V)。如电压过低说明 ABS ECU搭铁线(8号端子连线)、蓄电池搭铁线以及蓄电池正、负极柱电缆接头接触不良或蓄电池亏电,应分别进行检修。如无电压,可能是与 ABS ECU的25号端子连接的熔断器S123(30A)断路或其至蓄电池正极之间线路断路以及 ABS ECU搭铁线(8号端子连线)断路,应分别进行检修。 (2)检测液压调节器电磁阀的供电电压： ①将点火开关拨到断开(OFF)位置,拔下发动机舱内 ABS ECU的线束插头。 ②2将万用表拨到直流电压挡(DCV×20V),检测 ABS ECU线束插头(图5-30)上端子9与24之间的供电电压值,应当等于蓄电池电压(标准值为10.1~14.5V)。如电压过低说明 ABS ECU搭铁线(24号端子连线)、蓄电池搭铁线以及蓄电池正、负极柱电缆接头接触不良或蓄电池亏电,应分别进行检修。如无电压,可能是与 ABS ECU的9号端子连接的熔断器S124(30A)断路或9号端子至蓄电池正极之间线路断路以及 ABS ECU搭铁线(24号端子连线)断路,应分别进行检修。