故障现象：大众迈腾车型仪表出现灯光报警提示,打开近光开关时右侧近光灯暗亮5s熄灭,左侧近光灯正常。
故障诊断：
(1)故障码检测 用VAS5051进行故障查询,在09中央电气单元内存在两个关于右侧近光灯线路短/断路的故障,其中有一个故障存储不能清除:“00979近光大灯灯泡右M31)对地短路”。
(2)电路分析 分析迈腾灯光电路图可知,当大灯开关处于远近光挡或AUTO挡时,变光开关位于近光灯工作位置,信号输入车载电网控制单元J519,J519通过分析处理输入信号后,发送近光灯开启控制指令,通过内部控制电路将电能供给插头A上T11/2插脚(1.5黄/蓝导线)→右大灯插座T10r/6脚→M31右侧近光灯泡,如图3-74所示。
(3)原因分析 根据故障码和电路分析,可能产生的故障原因如下。
①J519内部电路控制线路故障,导致无正常工作电压输出J519至大灯线路存在线断路/短路故障。
③右大灯近光灯泡或大灯内近光灯泡连接线束故障。
④近光信号输入故障。
(4)可能产生的故障原因逻辑排除。
①近光信号输入故障:J519是通过 CANBUS总线接收J527调控信息进行远近光功能控制,从线路上讲,总线信号或大灯近光挡位信号同时输入J519后,由J519进行分析并进行单线控制。故障现象(右侧近光灯暗亮5s熄灭)表明右大灯远近光控制执行线路正常，因此,近光信号输入存在故障的可能性可先排除。
②进入09-08通道,读取02数据组,第二区右近光灯在刚打开近光开关后,首先显示为100%,持续约5s后,显示0%。这说明右侧近光灯未接收到来自J519的控制电压,此时拔下右大灯的插脚,测量T10r/8脚,发现在近光状态下该脚无工作电压,测量J519的输出脚T11/2,也无电压输出,问题基本可以断定为J519内部电路故障。
③然而 CANBUS总线网络控制技术具备失效模式应急保护功能。J519具备电器回路的电能管理。执行元件或线路短路或断路故障可引起相关失效模式应急功能开启,进而关闭相关电器,为验证J519是否处于失效模式应急功能,我们做如下实验。
a.将左大灯插头拔下,观察在左侧近光线路断路的状态下,读取09-08-02组1区在近光开启状态下显示为100%,右侧为0%。
b.接下来对线路接地可能性进行验证,断开右前大灯插头和J519的A脚插头,用VAS5051的电阻测量工具测量连接T11/2脚黄/蓝导线,无对地短路现象,通过检测可确定故障原因应为J519内部出现问题。原因是J519近光灯控制线路处于失效工作状态,在预工作电压下,右侧近光灯能微弱闪亮,5s后无此工作电压,右侧近光灯便不再闪亮。
故障排除：
①更换J519,故障排除。测量大灯插头输出端子,在打开大灯时有12V电压输出,右侧近光灯开始正常闪亮。
②仪表板上仍有灯光报警提示,经查询有三个故障码存储,内容分别为雨刷控制和左右尾灯M4、M2电路中有电器故障。
③新更换的J519与原车J519编码不同,导致新的故障码产生。分析J519长编码定义知以下信息。
a.第一个字节84变为8D,增加了安装后刮水器功能和安装后座椅识别系统选项,因喷水功能由J519控制实现,而此车无后雨刷功能,因此会出现后挡风玻璃清洗泵触发断路对地短路故障。
b.第24字节为19,对比原编码为00,增加了后尾灯的监控功能,而此车J519监控功能和此项不匹配,因此会出现左尾灯M4和右尾灯M2电路中有电器故障的故障码,所以仪表岀现灯光报警,将长编码按原车J519的长编码重新编写,灯光报警消失,故障彻底排除。
