以F18车型为例,该车采用前桥和后桥独立的双回路液压制动系统。在F18的所有发动机型号中,前桥和后桥处都安装了带有铆接铝合金固定鼓的轻型结构制动盘。前桥使用传统结构和框架结构的铝合金浮钳制动器。后桥使用浮钳制动器,内置有用于电动机械式驻车制动器的EMF执行机构。F18车型制动器结构如图5-1所示。 在此仍使用现有的制动摩擦片磨损监控功能用于显示车况保养。前桥和后桥都采用内通风型制动盘。 表5-6给出了不同车型的制动器尺寸。国家、规格不同,这些尺寸可能有所不同。
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以F18车型为例,该车采用前桥和后桥独立的双回路液压制动系统。在F18的所有发动机型号中,前桥和后桥处都安装了带有铆接铝合金固定鼓的轻型结构制动盘。前桥使用传统结构和框架结构的铝合金浮钳制动器。后桥使用浮钳制动器,内置有用于电动机械式驻车制动器的EMF执行机构。F18车型制动器结构如图5-1所示。 在此仍使用现有的制动摩擦片磨损监控功能用于显示车况保养。前桥和后桥都采用内通风型制动盘。 表5-6给出了不同车型的制动器尺寸。国家、规格不同,这些尺寸可能有所不同。
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