VVT-i系统只对进气门的正时进行控制和调节,而双VVT-i系统则对进气门和排气门都进行控制与调节。相对面言,双VVT-i系统可以使发动机的运行效率更高(图2-5)。
丰田卡罗拉双VVT-i系统可分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时,控制进气的VVT-i会提前进气,而控制排气的VVT-i会推迟排气,此效果如同一个较小的涡轮增压器,能有效地提升发动机动力。同时,由于进气量的加大,也使得汽油的燃烧更加完全达到低排放的目的发动机ECU根据发动机的转速、进气量以及节气门位置和水温计算出一个最优气门正时,并且向凸轮轴正时机油控制阀发出控制指令。凸轮轴正时机油控制阀根据所发出的指令选择至VVT-i控制器的不同油路,使之处于提前、滞后或保持3个不同的工作状态。此外发动机ECU根据来自凸轮轴和曲轴位置传感器的信号检测实际的气门正时,从而尽可能地进行反馈控制,以便获得预定的气门正时。
