(一)故障码说明： 定义:换挡电磁阀A控制电路信号超出范围/性能不良。 解释:换挡电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压,以控制其分离和接合,从而实现换挡。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低、变速器液太脏、换挡电磁阀机械故障以及电路、插接器或变速器控制模块(TCM)故障等。 (二)案例分析： (1)故障症状：该车配置4F27E自动变速器,行驶里程约为35000km,故障症状如下:该车在手动模式升至4挡时,感觉自动变速器空转,车速无法提升。故障出现时仪表板没有故障信息显示。 (2)诊断与检修：使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,内容见表2-80。
分析原因:自动变速器控制模块(TCM)损坏、电磁阀线路连接不良、电磁阀性能不良或机械故障。对电磁阀线路进行检査,没有发现异常。对自动变速器油进行检査,发现有焦煳味。对自动变速器进行分解检查,发现液压阀体上的电控执行器垫片损坏,倒挡摩擦片及钢片烧蚀,倒挡制动鼓磨损严重。更换损坏的部件,装好自动变速器。试车,自动变速器打滑现象消失,但从N挡挂入R挡时车辆有明显的冲击现象。
对自动变速器各挡位油压进行测试:P挡油压为400kPa,R挡油压为600kPa,N挡油压在1000～1400kpa之间波动,D挡油压为400kPa。由此判定N挡油压过高是造成自动变速器换挡冲击的主要原因。用诊断仪读取数据流,发现由N挡挂入D挡或R挡时换挡电磁阀SSC与换挡电磁阀SSD工作不同步,怀疑TCM有问题,但更换后故障依旧。再次读取数据流,发现自动变速器挡位传感器(TR)显示的挡位与变速杆实际位置不符。对自动变速器挡位传感器进行调整,故障彻底排除。
(3)总结：电控执行器垫片损坏导致液压阀体泄漏,这是故障码P0751和P0972产生的直接原因。
