汽车车身电控系统包括车身系统内的电子设备,主要有自适应前照灯系统、汽车夜视系统、安全气囊、碰撞警示与预防系统、轮胎压力监测系统、自动调节座椅系统、安全带控制系统等,可提高驾驶人员和乘客乘坐的舒适及方便性。 1.安全性电控系统。 (1)安全气囊(SRS) 该系统是国内外汽车上一种常见的被动安全装置。在车辆相撞时,由电控元件用电流引爆安置在方向盘中央(有的在仪表盘板、杂物箱后边)等处气囊中的渗氮物,迅速燃烧产生氮气,瞬间充满气囊。气囊的作用是在驾驶员与方向盘之间、前座乘员与仪表板之间形成一个缓冲软垫,避免硬性撞击而受伤。此装置一定要与安全带配合使用,否则效果大为降低。 (2)碰撞警示和预防系统(CWAS) 该系统有多种形式,有的在汽车行驶中,当两车的距离小到安全距离时,即自动报警,若继续行驶,则会在即将相撞的瞬间,自动控制汽车制动器将汽车停住;有的是在汽车倒车时,显示车后障碍物的距离,有效地防止倒车事故发生。
2.舒适性电控系统。
(1)自动空调系统 汽车空调自动温度控制( Automatic Temperature ControlATC),俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度,ATC系统即自动控制与调整,使车内温度保持在设定值。自动空调系统由制冷系统、取暖系统、通风(配气)系统、自动控制系统、空气净化系统五部分组成。
全自动温度控制系统的组成包括温度传感器、控制系统ECU、执行机构等。其中温度传感器包括车外气体温度传感器、车内气体温度传感器、日照传感器(阳光强度传感器)和蒸发器温度传感器。
(2)自动调节座椅系统(AAS) 该装置是人体工程技术与电子控制技术相结合的产物,它通过传感器感知乘坐人员的体态,并使座椅状态与其相适应,满足乘客的舒适性要求。
(3)自适应前照灯系统(AFS) 自适应前照灯系统可在前照灯照明范围内,根据车身的动态变化、转向机构的动作特性等综合因素进行计算和判断,从而判定汽车当前的行驶状态,对前照灯近光进行相应的调整,并能在会车时自动启闭和防眩。它能够有效地降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲劳程度,使驾驶者能够看凊转弯处的实际路况,使驾驶者能够拥有充分的时间进行转向操纵和应对紧急情况,从而明显提高夜晚弯路上行车的安全性。在日本,一些汽车商在其高档轿车中已标配AFS,如丰田汽车公司在“猎犬”上采用了可变式“自适应性前照灯系统”。
(4)夜视系统(NVS) 夜视系统是全天候的电子眼,延伸了驾驶员的视力范围,使其视力范围达到近光灯照射距离的3~5倍,且能帮助驾驶员看到远处来车的灯光,在雨雪、浓雾天气时,对公路上的物体也能尽收眼底,大大提高了汽车行驶的安全性。车载夜视系统是根据红外成像原理工作的,属被动式红外成像技术。该系统本身不发出任何信号,而是通过一个起摄影作用的传感器来探测前方物体热量,热能被集中到一个可以通过各种红外线波长的探测器,被探测器的红外线敏感元件(与温度有关的电容器,其电容大小随所接收红外线的多少而变化)吸收,而后将辐射依次转换为电信号和数字信号,再通过眼前显示(HUD)或车内显示屏将图像显示给驾驶者。目前,越来越多的汽车厂家开始开发和使用车载夜视系统,但由于价格原因,国外各大汽车生产厂家只是在其顶级豪华车型中使用了该系统,像悍马H2SUT、宝马7系列轿车、奔驰全新S级轿车、卡迪拉克帝威等。随着科技的发展和夜视系统生产成本的降低,车载夜视系统将会得到全面普及。
3.多媒体通信系统。
多媒体通信系统包括汽车导航与定位系统、语音系统、信息系统、通信系统等。
(1)汽车导航系统与定位系统(NTIS) 该系统可在城市或公路网范围内,定向选择最佳行驶路线,并能在屏幕上显示地图,表示汽车行驶中的位置,以及到达目的地的方向和距离。这实质是汽车行驶向智能化发展的方向,再进一步就可成为无人驾驶汽车。
(2)语音系统(VS) 该系统包括语音报警和语音控制两类。语音报警是在汽车出现异常,如燃油温度、冷却液温度、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动等出现不正常现象或自诊断系统测出有故障时,计算机经过逻辑判断后输出信息至扬声器或警示器报警。语音控制是指用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动作。
(3)信息系统(IS) 该系统可将发动机的工况和其他信息参数,通过微处理机处理后,输出对驾驶员有用的信息。显示的信息除冷却液温度、油压、车速、发动机转速等常见的内容外,还有瞬时耗油量、平均耗油量、平均车速、行驶里程、车外温度等,根据驾驶员的需要,可随时调出显示这些信息。
(4)通信系统(CS) 这方面真正使用且采用最多的是汽车电话,在美国、日本欧洲等发达国家和地区较普及,目前的水平在不断地提高,除车与路之间、车与车之间、车与飞机等交通工具之间的通话外,还可通过卫星与国际电话网相联,实现行驶过程中的国际间电话通信、网络信息交换、图像传输等。现在由于汽车有了支持无线电话网络、宽带数字信号、互联网络以及其他新兴的无线通信技术,使人们能够随时随地获取信息和服务。
(5)车联网系统(T-BOX) 车联网系统包含四部分,即主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于影音娱乐以及车辆信息显示;车载T-BOX主要用于和后系统/手机APP通信,实现手机APP的车辆信息显示与控制。
当用户通过手机APP发送控制命令后,TSP后台会发出监控请求指令到车载T-BOX,车辆在获取到控制指令后,通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制,最后反馈操作结果到用户的手机APP这个功能可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。
