失火监控的判断方法有哪些?

(1)运行不平稳性法。发动机转速传感器借助曲轴标记盘来识别出发动机转速的不均匀,这种转速不均匀是由于断火引起的。与霍尔传感器信号(凸轮轴位置)配合使用,发动机控制单元就可以断定是哪个气缸断火,将故障存入故障存储器并使发动机故障灯点亮。 (2)扭矩分析法。扭矩分析法与运行不平稳性法一样,它根据发动机转速传感器信号和凸轮轴位置传感器信号来识别出哪个气缸断火,但这两种方法的区别在于对发动机转速信号的分析。扭矩分析法将不稳定的转速(由于点火和压缩而引起的)与发动机控制单元内的固定计算值进行对比,这些计算的基础包括取决于负荷和转速的扭矩、飞轮质量及其所形成的发动机转速特性。 这样计算出来的发动机扭矩的波动与从运行不平稳性法所获得的结果具有一样的效力,但是每种车型都必须分析发动机转速特性并存入发动机控制单元。 (3)不良路段识别。不良路段识别是指根据各个车轮的平均加速度识别出车辆正在不良路段上行驶(例如,驶过石头、碎石或坑洞等路面)。在识别到不良路段时会存储个故障码并短时关闭点火失火识别。因为驱动系统在不良路段上的振动可能导致错误的点火缺火识别,所以关闭点火识别是必要的。反过来,不良路段识别也可能反应过迟(在已经错误识别到点火失火后),在这种情况下,借助不良路段识别可能造成错误诊断。