在高压系统内要完成IT线路结构转换。I代表绝缘传递电能(通过单独的、对车身绝缘的正极导线和负极导线)。T表示所有用
电设备都采用等电位与车身相连,该导线由控制单元J840在绝缘检查时一同监控,以便识别出绝缘故障或者短路。
(1)高压线高压装置的导线与其他车载电网和12V电气系统用的导线是有明显区别的。由于电压高、电流大,所以高压装置导线的横截面积要明显大一些,且使用专用的插头、触点来连接,如图5-47所示。
为了让人们注意高压电的危险性,所有生产厂商均已达成一致,高压导电线都制成橙色的。为避免安装错误,高压线都有机械编码,并在一个插接环下面的颜色环上做了标记。另外,高压线的圆形触点上也有机械编码。在高压车载电网中,所有插头都有防接触层,所有高压导电线都有厚厚的绝缘层和一个波纹管(多加了层抗刮磨层)。
高压装置内有如下线路段:从高压蓄电池到功率控制电子装置的两根高压线(P1、P2);从功率控制电子装置到驱动电机的三根高压导线(P4、P5、P6);从功率控制电子装置到空调压缩机的根双芯高压线(P3),其说明见表5-6。
(2)高压插头①高压插头触点 导线高压插头P3与其他导线插头是不同的该插头是双芯的且有一个双圆形触点和两个用于安全线的触点。如果向上拔出并松开插接环,就能看见环编码的颜色。在插上插头后,必须向下压插接环,直至其卡止,这样才算真正接好(图5-48)②机械编码 除通过颜色环标出编码外,高压插头和接口上还有机械编码。
