(一)故障码说明： 定义:与发动机控制模块(ECM)动力总成控制模块(PCM)A通信丢失。 解释:发动机控制模块(ECM或ECU,有些车辆的发动机控制模块与变速器控制模块集成在起,称为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 (二)案例分析：
(1)故障症状： 该车配置2.7L发动机和U760E型自动变速器,行驶里程约为100000km,故障症状如下:该车在行驶中发动机故障灯间歇点亮,当该故障灯点亮后,挂D挡出现难以行驶的现象。
为此更换了发动机控制模块(PCM)和变速器控制模块(ECT),但故障依旧。
(2)诊断与检修： 使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为U0100,内容为 ECM/PCMA。査阅维修手册,得知故障原因是发动杋控制模块与变速器控制模块之间存在通信故障。分析故障原因:PCM与ECT之间连接的CAN总线断路或短路(该车型的发动机与自动变速器之间的通信总线是专用的,与其他系统没有关联);PCM存在故障;ECT存在故障;ECT存在电源接触不良、接地搭铁不良或连接线束故障。
对该车PCM与ECT之间的CAN总线导线和总线终端电阻进行测量,结果表明CAN总线连接正常,终端电阻为59.7欧也正常。检查PCM、ECT的电源线和接地线,正常。对ECT进行拆检,发现ECT与发动机线束之间的连接器锁止销断裂,导致连接器脱落。更换连接器,清除故障码,试车,故障彻底排除。
(3)总结： 变速器控制模块的连接器锁上销损坏造成变速器在换挡过程中产生振动,使连接插头内部的接触针脚接触不良。由于插头松动,变速器控制模块与发动机控制模块之间的通信中断,变速器控制模块无法得到发动机的转速、节气门开度等信号,于是启用应急模式。在应急模式下,自动变速器只有一个前进挡位(4挡),造成车辆难以行驶。
