汽车万用表的使用
汽车万用表与普通指针式万用表相比,读数直观、方便,通过液晶显示器可直接读出被测量的数值,而且还具有测量精度高、测量范围宽、输入阻抗大、全功能过载保护电路等优点,因此其使用已越来越普及,成为常用的测量仪表。
汽车万用表是在直流数字电压表的基础上扩展而成的,主要由模拟量/数字量(A/D)转换器、计数器、译码显示器和控制器等组成。多一DY2201型汽车万用表的外形及面板分布如图227所示。面板上装有液晶显示屏、电源开关、转换开关、输入插孔、温度插孔、晶体管插孔和数据保持键等操作装置(1)电源开关和显示屏①数字式万用表设有电源开关,控制万用表的电源状态,有ON”和“OFF”两种状态。使用时将开关置于“ON”状态,以接通电源;使用完毕置于“OFF”状态,关闭电源。
②接通电源后,显示屏应有数字显示,如果没有或有数字显示同时显示“”符号则说明表内电池电压已不足,应予以更换。测量时,对四位半数字式万用表,显示屏最大显示值为1999或-1999,对三位半数字式万用表,最大显示值为199或-1999。当被测量超过最大显示值,则显示屏显示数字“1”,表示过量程或溢出,此时应换用更高量程进行测量。过量程符号“1”还会出现在其他场合,如在测电阻时,若表笔开路,则显示屏也会显示“1”;又如,测二极管反向状态时,也会显示过量程符号,表示反向电阻很高。因此,测量时应注意区分,不能混淆。有时显示值中带负号这表示表笔的极性与被测点的极性相反。有时显示值中带有小数点,读数时必须注意。另外读数时,要等到显示值稳定后才能读取。如果显示值一直不能稳定,则读取平均值或者最大值。
(2)转换开关与指针式万用表一样,首先是选择挡位和量程。如图2-28所示,测量之前,将转换开关拨到合适的挡位和量程上。因为数字式万用表有测量保护装置,因此测量时可转动开关转换量程。
(3)插孔①如图2-28所示,数字式万用表在面板的最下方布置了四个输人插孔。其中“COM”是公共插孔，
作为各种测量的公共端使用;“V”孔用于电压和电阻的测量;“mA”和“20A”分别用于小于2A和小于20A电流的测量。测量时,“COM”孔插入黑表笔,其他孔插入红表笔,不能用错②如图228所示,为了测出晶体管的B值,面板上设有“NPN”和“PNP”插孔,测量时,转换开关转到hP挡,将晶体管三个电极分别插入对应的E、B、C插孔中,显示屏的读数即为P值。这个B是近似值,不是精确值,故该值在判断晶体管性能时,只起参考作用(4)数据保持“ DATA HOLD”键在测量过程中,若看不清屏幕,无法读数时,可以锁定显示。这时只要按数据保持“ DATA HOLD”键(图227)即可。
