(1)各种参数的测量
①直流电压(DCV)和交流电压(ACV)的测量。电源开关置于“ON”位置,测直流电压时,应将量程开关拨至DCV合适量程;测交流电压时,将量程开关拨至ACV合适量程,红表笔插人V/Ω孔,黑表笔插人COM孔,并将測试笔连接到测试电源或负载上,读数即显示测量值。若被测电压超过所选挡位量程,则显示器显示过量程“1”,此时应将挡位改为高一挡量程,直至显示正常的数值。在测量直流电压时,汽车万用表能自动显示极性。在测量仪器仪表的交流电压时,应当用黑表笔去接触被测电压的低电位端(如信号发生器的公共端或机壳),以消除仪表对地分布电容的影响,减小测量误差②直流电流(DCA)和交流电流(ACA)的测量。将量程开关拨至DCA或ACA的合适量程,红表笔插入mA孔或20A孔,黑表笔插入COM孔,并通过表笔将万用表串联在被测电路中即可。在测量直流电流时,汽车万用表能自动显示极性③电阻的测量。将量程开关拨至(欧姆)的合适量程,红表笔插入V/孔,黑表笔插入COM孔。如果被测电阻超出所选择量程的最大值,万用表将显示过量程“1”,这时应选择更高的量程。对于大于1M的电阻,要几秒钟后读数才能稳定,这是正常的。当检查电路中的电阻时,应先切断被测线路的电源,并将所有电容放电④二极管的测量。如图229所示,将量程开关拨至“”挡,将黑表笔插入COM插孔,红表笔插入V插孔(注意红表笔极性为正)。测量时,万用表将显示二极管的正向压降。通常好的硅二极管正向压降显示值为0.4~0.7V,好的储二极管正向压降显示值为0.15~0.30V,若被测二极管是坏的,将显示“000”(短路)或“1”(开路)。进行反向检查时,如果被测二极管是好的,将显示过量程“1”;若损坏,将显示“000”或其他值注意:汽车万用表电阻挡所能提供的测试电通常不测正向电阻而测正向压降流很小。因此,对二极管、三极管等非线性元件⑤电路通断测量。该量程还可以利用蜂鸣器做连续检查,如果所测电路的电阻在30以下,表内的蜂鸣器有声响,表示电路导通应该注意的是,在汽车电器及电子控制系统中测量同一导线两端间的通断时,不建议使用此挡位,因为只要是300以下的电阻,其蜂鸣器便会鸣响,使人谒认为此导线导通良好。
汽车电子控制系统中一般要求其导线的电阻小于0.5~1.5。为避免出现这样的情况,测量同一根导线的通断时,一般使用万用表的200挡,测量时能够直接显示出所测导线的电值⑥三极管放大倍数hFE的测量。将量程开关拨至“hE”挡,根据被测三极管的类型将其插入NPN型或PNP型对应的插口中,这时显示器上将显示hE的近似值。应该注意的是,使用hEE插口测量晶体三极管时,由于测试电压较低,向被测管提供的基极电流很小,集电极电流也很小,使被测管在低电压、小电流状态下工作,测出的hE仅供参考(2)汽车万用表使用注意事项①如果预先无法估计被测电压或电流大小,则应先拨至最高量程挡测量一次,再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕,应将量程开关拨到最高电压挡,并关闭电源。
②测量电压时,应将汽车万用表与被测电路并联,汽车万用表具有自动转换功能,测直流电压时不必考虑正、负极性。但是,如果误用交流电压挡去测量直流电压,或误用直流电压挡去测量交流电压,将显示“00°”,或在低位上出现跳数。测试表笔插孔旁边的“△符号,表示输入电压或电流不应超过指示值,这是为了保护内部线路免受损伤③严禁在测高电压(220V以上)或大电流(0.5A以上)时拨动量程开关,以防止产生电弧,烧毁开关触点。
④汽车万用表本身具有自动调零功能,在使用时不需手工调零。
