(一)故障码说明: 定义:第1排气缸的燃油修正值(空燃比)超出极限。 解释:燃油修正是指电子控制模块(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空燃比太浓是指燃油输送量过大,空燃比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏PCV系统泄漏、氧传感器附近或之前的尾气泄漏、喷油器阻塞或其他燃油系统故障、EGR系统泄漏、MAF传感器受污染(导致电子控制模块低估空气流量)、油箱油位太低或机油油位不正确等。 (二)案例分析:
(1)故障症状: 该车行驶里程约为90000km,故障症状如下:车辆行驶期间,发动机警告灯有时点亮,点亮后车辆加速无力。
(2)诊断与检修:使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0170,内容为燃油修正超出极限。査看数据流,发现长期燃油调整值为50%,说明混合气过稀,调整已达到极限。
检査EVAP系统、冷却液温度传感器、MAP传感器没有问题。更换发动机控制模块、氧传感器、喷油器、火花塞、燃油泵调压器,故障都没有排除。检査发动机配气相位,发现气门正时不对,偏离了正时标记。调整正时带,故障彻底排除。
（3)总结：正时不正确会影响混合气正确燃烧,发动机控制模块设定故障码P0170。
