油温传感器的作用是监控自动变速器油液的温度,将其温度转变为电信号传送给变速器ECU,该信号作为变速器ECU进行换挡控制、油压控制、变矩器锁止离合器控制的依据。 汽车在起步或低速大负荷工作时,液力变矩器的效率低,液力变矩器内发热严重,最高温度可达190℃,自动变速器内阀体处的温度可达110~120℃。随着车速提高,变矩器锁止离合器接合,油温会下降。当变速器ECU检测到油温高于一定值时(车型不同,此值也略有不同),说明自动变速器内负荷过大或散热不良或油液过少,为防止自动变速器内部元件损坏，变速器ECU会采取一定的措施,如控制变矩器锁止离合器提前接合,防止自动变速器升入高挡等。油温传感器是一个负温度系数(NTC)热敏电阻,当冷却液温度低时,其阻值高; 当冷却液温度高时,其阻值低。也有个别车型的变速器油温传感器为正温度系数(PTC)热敏电阻。油温传感器一般安装在阀体上或集成在变速器内部线束上,浸在自动变速器油中。 油温传感器如图5-4所示。油温传感器标准数据如表5-1所示。
有些自动变速器装用了油压传感器,油压传感器将主油路压力转变为电信号传给变速器ECU,变速器ECU收到此信号后,通过控制压力调节电磁阀,校正主油路压力。奥迪AL4自动变速器油压传感器有一个受到压力时变形的应力测试片,根据主油路压力变化情况,油压传感器向变速器ECU反馈一个0.5~4.5V连续变化的电压。该传感器实际是个给TCM提供反馈信息的传感器,主要负责监测液压控制单元调节后的ATF压力,以防止与换挡程序不符合离合器或制动器接合压力。
