故障现象： ①发动机故障灯点亮②发动机怠速抖动③汽油油耗增加④尾气排放不合格⑤排气管冒黑烟故障原因： ①前氧传感器老化②前氧传感器中毒(铅中毒、硅中毒、磷中毒)③前氧传感器损坏④前氧传感器线路断路或短路⑤发动机控制单元故障故障诊断： 使用电脑诊断仪读取发动机故障,观察是否存在前氧传感器报故障,并确认是临时故障还是永久故障。 1.读取前氧传感器的数据流。电压在0.1~1V不断变化,变化次数10s超过8次。如果电压在0.1~0.5V变化,说明混合气过稀:如果在0.5~1V变化说明混合气过浓;如果在0.4~0.5V不动,说明氧传感器损坏2.检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后,拔下氧传感器的导线连接器,用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值,电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为44090),如电阻值不符合要求,则应更换氧传感器。 3.氧传感器电压输出信号的检测,是在装好氧传感器的导线连接器后,从信号端子引出一根导线,启动发动机,使发动机达到正常工作温度,并维持发动机怠速运转。此时,用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压线(断火),排气中的含氧量将下降,如果电压表指示的电压有所升高,说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在02~0.9V其变化范围在0.5V左右)注意:不能短路传感器接线柱;正、负接头不能弄错,电压表负极表笔接蓄电池负极,正极表笔接传感器信号线4.在对氧传感器进行检查时,有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色a.黑色顶尖的氧传感器是由炭污染造成的,拆下后,应清除其上的积炭沉积b.如果发现氧传感器具有白色的顶尖,这说明是硅污染造成的,这是由于发动机在维修时,使用了不符合要求的硅密封胶,此时必须更换氧传感器c.当发现氧传感器顶尖为红棕色时,则说明氧传感器受铅污染,这是由于汽车使用了含铅汽油所致
前氧传感器电路分析见图1-4。
前氧传感器维修检查操作步骤如下。
①使用电脑诊断仪读取定格数据。ECM将车辆和驾驶条件信息记录为定格数据。进行故障排除时,定格数据有助于确定故障出现时车辆是运行还是停止、发动机是暖机还是冷机、空燃比是稀还是浓,以及其他数据。
②检查前氧传感器加热器电阻。
断开前氧传感器连接器。
根据图1-5和表1-7中的值测量电阻。
重新连接前氧传感器连接器。
此步骤如果异常,则更换前氧传感器;如果正常,则进行下一步检查。
③检查端子电压(电源)断开前氧传感器连接器。
将点火开关置于ON(IG)位置。
根据图1-6和表1-8中的值测量电压。
重新连接前氧传感器连接器。
a.通过以上检查,如发现异常,则检查熔丝 EFI NO.2:从发动机室继电器盒上拆下EFNo.2熔丝。根据图1-7和表19中的值测量电阻。
重新安装EFNo.2熔丝。此步骤如果异常,则更换熔丝;如果正常,则维修或更换线束或连接器。
b.如果前氧传感器电源正常,则检查线束和连接器(前氧传感器ECM):断开前氧传感器连接器;断开ECM连接器;根据图1-8和表1-10、表1-11中的值测量电阻。
重新连接前氧传感器连接器;重新连接ECM连接器。
此步骤如果异常,则维修或更换线束或连接器(前氧传感器-ECM);如果正常,则更换ECM。
