鼓式制动器的检修-鼓式制动器间隙的调整

如果制动蹄和制动鼓之间的间隙过大,制动踏板的位置会很低,导致制动轮缸行程不足以使制动摩擦材料和制动鼓接触,驾驶员必须多次踩压制动踏板迫使更多的制动液进人轮缸,使其充分移动以产生制动力。因此,鼓式制动器需要调整制动蹄和制动鼓之间的间隙按照调整方式不同,可分为制动鼓安装前调整和制动鼓安装后调整。 在制动鼓安装前,使用制动鼓至制动蹄间隙规(简称“量规”)对制动鼓内径最宽处进行测量,然后手动牢牢紧固量规上的固定螺栓,保持在当前位置,接下来在量规的一侧与相应的制动蹄之间插入适当规格的塞尺,转动制动蹄调节器星轮,直到制动蹄接触到量规和塞尺,如图3-30所示,调整结束后安装制动鼓。 大多数鼓式制动器可以在制动鼓安装后通过旋转星轮或旋转调节器进行间隙调整,如图3-31所示。调节时,使用一字螺丝刀推开棘片,然后使用调整工具使星轮转动(转动方向可参考维修手册),同时转动制动鼓,如果感觉到制动鼓受到阻力,应停止调整。反复进行行车制动和驻车制动操作,直到调节器总成不发出“咔塔”声,然后调整驻车制动器拉线。