⒈电阻测量方法。 将万用表置于电阻挡的适当位置,校零后即可以测量电阻值。电子控制系统的元器件(传感器、执行器、ECU、继电器和线路等)的技术状况,均可以通过检测其电阻值的方法进行判断。⒉直流电压测量方法。 首先将万用表选择在直流电压“V”挡(万用表“V”挡即为直流电压挡),然后将表笔接至被测两端。用测量电压的方法可以检测ECU所发出的各种控制信号电压和电路上各点的电压(信号电压或电源电压)以及元器件上的电压降。 ⒊断路(开路)检测方法。 如图3-57所示的配线有断路故障,可以用检查导通性或测量电压的方法来确定断路的部位。
(1)检查导通性方法。 ①脱开连接器A和C,测量它们之间的电阻值,如图3-58所示。如果连接器A的端子 1与连接器C的端子1之间的电阻值为∞,则它们之间不导通(断路);如果连接器A的端 子2与连接器C的端子2之间的电阻值为0,则它们之间导通(无断路)。 ②脱开连接器B,测量连接器A与B、B与C之间的电阻值。如果连接器A的端子1 与连接器B的端子1之间的电阻值为0Ω,而连接器B的端子1与连接器C的端子1之间的电阻为∞,则连接器A的端子1与连接器B的端子1之间导通,而连接器B的端子1与连 接器C的端子1之间有断路故障存在。 (2)测量电压方法在ECU连接器端子加有电压的电路中,可以利用测量电压的方法 来检查断路故障,如图3-59所示。
⒋短路检查方法。
如果配线短路搭铁,可以通过检查配线与车身(搭铁)是否导通来判断短路的部位,如图3-60所示。
①脱开连接器A和C,测量连接器A的端子1和端子2与车身之间的电阻值。如果所测得的电阻值分别为0Q和,则连接器A的端子1与连接器C的端子1的配线与车身之间有搭铁短路故障。
②脱开连接器B,分别测量连接器A的端子1和连接器C的端子1与车身之间的电阻值。如果所测得的电阻值分别为∞和0Ω,则可以判定:连接器B的端子1与连接器C的端子1之间的配线与车身之间有搭铁短路故障。
