1.驱动电机系统。 驱动电机系统包括电机、电机控制器及它们工作所必需的辅助装置。 (1)电机电机的作用是将储存在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能,并能够在汽车减速制动和下坡滑行时,将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。电机具有电动机和发电机双重功能。 (2)电机控制器电机控制器是按整车控制器的指令、驱动电机的转速和电流反馈信号等,对驱动电机的转速、转矩和旋转方向进行控制。
2、电源系统。
电源系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电机及辅助动力源等。
(1)动力电池动力电池是电动汽车的动力源,是能量的存储装置,也是目前制约电动汽车发展的关键因素。要使电动汽车与内燃机汽车相竞争,关键是开发出比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的动力电池。
(2)电池管理系统电池管理系统实时监控动力电池的使用情况,对动力电池的端电压、内阻、温度、电解液浓度、当前电池剩余电量、放电时间、放电电流和放电深度等动力电池状态参数进行检测,并按动力电池对环境温度的要求进行调温控制。通过限流控制避免动力电池过充,对有关参数进行显示和报警,其信号流向辅助系统的车载信息显示系统,以便驾驶员随时掌握并配合其操作,按需要及时对动力电池充电并进行维护保养。
(3)车载充电机车载充电机是把电网供电制式转换为对动力电池充电要求的制式,即把交流电转换为相应电压的直流电,并按要求控制其充电电流。
(4)辅助动力源辅助动力源是供给电动汽车其他各种辅助装置所需的动力电源,一般为12V或24V的直流低压电源。它主要给动力转向、制动力调节控制、照明、空调、电动窗门等各种辅助装置提供所需的能源。
3.整车控制器。
整车控制器是电动汽车的“大脑”,是实现整车控制决策的核心电子控制单元,它根据驾驶员输入的加速踏板和制动踏板的信号,向电机控制器发出相应的控制指令,对电机进行启动、加速、减速、制动控制。在电动汽车减速和下坡滑行时,整车控制器配合电池管理系统进行发电回馈,使动力电池反向充电。对于
与汽车行驶状况有关的速度、功率、电压、电流及有关故障诊断等信息,还需传输到车载信息显示系统进行相应的数字或模拟显示。
⒋辅助系统。
辅助系统包括车载信息显示系统、电动转向系统、电控制动系统、电动空调系统、照明及除霜装置、刮水器和收音机等,借助这些辅助系统来提高电动汽车的操纵性和乘员的舒适性。
