启动预热装置常见故障诊断与排除

安装于各缸的电热塞与电源并联相接。启动发动机之前首先接通电热塞的电路,电热丝通电后迅速将发热体钢套加热到红热状态,使气缸内的空气温度升高,从而可以提高压缩终了时混合气的温度。电热塞通电的时间一般不超过1min。发动机启动后,应立即将电热塞断电。若启动失败,应停歇1min,再将电热塞通电,进行第二次启动,否则将降低电热塞的使用寿命。 启动预热装置常见故障诊断与排除方法如下。 (1)按下预热开关时预热指示灯不亮正常情况下,按下预热开关,指示灯应点亮。造成指示灯不亮的原因有:导线搭铁造成预热熔丝烧断;熔断器、控制器导线插头松脱或接触不良;预热开关指示灯损坏;预热控制器损坏或导线接错。 (2)预热时间超过6min时指示灯不闪烁。预热时间超过6min时指示灯应当闪烁,蜂鸣器轰鸣。如果指示灯不闪烁,故障原因可能是预热控制器内部电路故障,此时应更换预热控制器。 3)易熔线烧断。易熔线是为了防止预热器正极导线搭铁烧坏导线而设置的。造成易熔线烧断的原因有:正极导线擦伤破裂;预热继电器接线柱搭铁。排除方法:可采用分段法排除故障,当打开电源总开关时易熔线烧断,说明蓄电池至预热继电器接线柱的一段线路有搭铁故障;当打开预热器开关时易熔线烧断,说明预热继电器另一接线柱至预热器正极接线柱的一段线路中有搭铁故障。 (4)预热器不加热。主要原因有:易熔线烧断;预热控制器至预热继电器的导线插头脱落或导线断路;预热继电器触点不闭合;预热器损坏或预热器负极断路;蓄电池电量严重不足。若试灯不足,说明故障在预热控制电路上,应检查导线各插头是否插接正确、牢靠,导致是否断路,并视情况予以排除;若试灯亮,说明故障在预热电路,可用试灯分别检查预热继电器两接线柱,若试灯都不亮,说明易熔线烧断或正极导线断路,应排除搭铁故障,更换易熔线;若一个试灯亮,另一个不亮,说明预热继电器触点不吸合,应更换预热继电器。若预热导线接线柱上的试灯亮,说明预热器损坏。在确定预热器损坏时,应检查预热器负极导线是否漏装或断路。