故障现象:一汽大众迈腾车型09G自动挡变速箱升挡缓慢,加速无力,油耗增加,噪声大。 故障诊断: ①用VAS5052A检测系统,无故障记录。 ②检査空气流量计、节气门开度、油门踏板信号、燃油压力(低压、高压)、喷油脉宽、氧传感器及涡轮增压的数据,对比正常车,数据均在正常范围内。对节气门进行基础设定,设定结果显示正常。 ③对车辆进行路试,发动机加速性能无异常,自动变速箱升挡较慢,尤其D4挡;切换到手动模式,车辆行驶正常,4~6挡升挡正常;初步判定影响车辆加速无力、油耗增加的原因在于变速箱总以低挡位行驶。 ④检查自动变速箱油,油质和油位无异常;更换变速箱油并拆下滤网,未发现异常; 考虑到手动模式升挡正常,可以排除变速箱机械磨损问题⑤检查4个轮胎的尺寸及型号,都在同一个等级内,排除了ABS信号导致变速箱升挡缓慢。 ⑥用VAS5052A重点检查变速箱电路方面及控制方面,读取02-数据流,无论车辆在上坡、平直路面还是下坡数据块004-3区一直显示“UP”,即上坡模式;005组第二区“HIL(坡度系数)”一直在60%~100%变化。正常车应该随着路况而变化。根据数据流的分析可以得出变速箱升挡慢的原因是由于变速箱一直处在爬坡状态(爬坡时变速箱要降速增扭),数据流如图4-15所示。 ⑦变速箱内部未有识别上下坡的传感器,而变速箱数据流中有坡度变化的数据,这个数据来自J540即电控机械式驻车制动器控制单元。 ⑧读取ABS数据流,如图4-16和图4-17所示。
⑨断开J540,反复试车,故障不再重现。
故障分析:影响变速箱控制器升挡主要因素有发动机转数、节气门开度、油门踏板位置、发动机输出扭矩、自动变速箱的输出扭矩和车速等。迈腾车型还采用纵向加速度传感器来采集道路情况,若传感器误报信息,会导致变速箱逻辑出现错误,导致错误的换挡。
故障排除:更换J540电控机械式驻车制动器控制单元。
