故障现象： 比亚迪秦PHEV车辆无EV模式,仪表提示低压电池电量低,请检查充电系统,如图4-14所示。
故障分析：
可能存在故障的部件及电路有:
①DC/DC故障;
②DC低压输出断路。
检修过程：
①用诊断仪ED400读取DC故障码为PEC700DC(降压时硬件故障)②在OK挡上电瞬间,读取DC数据发现a.高压测电压4V。
b.低压输出只有13.V,低压测电流0A。
c.读取驱动电动机控制器母线电压为505V,即高压侧电压正常。
以上数据如图4-15所示。
③判断DC/DC无高压电输入,更换DC/DC总成后故障排除。
维修小结：
①纯电模式下,DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机,和蓄电池并联给各用电器提供低压电源。DC在高压(500V)输入端接触器吸合后便开始工作输出电压标称138V以上,并且一般输出电流在10~50A,见图4-16。
②发动机原地启动时,发电机送出13.5V直流电,经过DC升压转换500V直流给电池包充电,见图4-17。
③DC/DC总成检查分析。
a.驱动电动机控制器和Dc输入高压为同一路高压电:如果DC没有高压输入,驱动电动机控制器母线有高压,电压在400V以上,则DC/DC故障;如果驱动电动机控制器高压母线也没有高压电,则需要检查母线电压b.当DC/DC有高压输入,且电压在400V以上,读取低压输出在13.8V以下,低压电流有电流输出在0A左右,则DC内部故障;如果DC低压输出在138V以上,低压电流有电流输出在0A左右,低压输出可能是虚电压,无需理会,更换DC即可。
c.在发动机未启动的情况下DC输出电压,也可使用万用表测量配电盒或启动电池输出极柱电压,其工作电压为13.8V以上。
d.确认DC是否通信正常,如果不能正常通信,则DC/DC存在故障,更换即可。
