故障现象：
1.发动机故障灯点亮2.发动机怠速抖动3.发动机加速无力4.然油消耗比正常时多5.急加速时发动机无力并抖动
故障原因：
1.点火线圈损坏2.点火线圈绝缘套损坏3.点火线圈线束插接器接触不良、断路或短路4.发动机控制单元故障
故障诊断：
①描述:此处介绍的是直接点火系统(DIS)DIS是单缸点火系统,其中每个气缸由一个点火线圈点火,火花塞连接在各个次级绕组的末端。次级绕组中产生的高电压直接作用到各个火花塞上火花塞产生的火花通过中央电极到达搭铁电极。
ECM确定点火正时并向每个气缸发送点火信号(IGT)。ECM根据IGT信号接通或关闭点火器内的功率晶体管的电源。功率晶体管进而接通或断开流向初级线圈的电流。当初级线圈中的电流被切断时,次级线圈中产生高压。此高压被施加到火花塞上并使其在气缸内部产生火花。一旦ECM切断初级线圈电流,点火器会将点火确认(IGF)信号发送回ECM,用于各气缸点火。
②提示:下面的DTC表示与初级电路有关的故障如果设置了DTC P0351,检查1号点火线圈电路如果设置了DTC P0352,检查2号点火线圈电路如果设置了DTC P0353,检查3号点火线圈电路如果设置了DTC P0354,检查4号点火线圈电路使用电脑诊断仪读取定格数据。存储DTC时,ECM将车辆和驾驶条件信息记录为定格数据。进行故障排除时,定格数据有助于确定故障出现时车辆是运行还是停止、发动机是暖机还是冷机、空燃比是稀还是浓,以及其他数据。
点火线圈电路分析见图1-38、图1-39。
点火线圈维修检查操作步骤如下。
①故障码为P0351、P0352、P0353或/和P0354时，检查线束和连接器(点火线圈总成-车身搭铁)。
a.断开点火线圈总成连接器。
b.根据图1-40和表1-42中的值测量电阻。
c.重新连接点火线圈总成连接器。如果异常,则维修或更换线束或连接器(点火线圈总成-车身搭铁);如果正常,则检查线束和连接器[点火线圈总成-集成继电器(IG2继电器)]。
d.检查线束和连接器[点火线圈总成-集成继电器(IG2继电器)]:断开点火线圈总成连接器;拆下集成继电器和发动机室继电器盒;断开集成继电器连接器根据图1-41和表1-43、表1-44中的值测量电阻。
e.重新连接集成继电器连接器。
f.重新安装集成继电器。
g.重新连接点火线圈总成连接器。如果异常,则维修或更换线束或连接器[点火线圈集成继电器(IG2继电器)];如果正常,则检查ECM电源电路。
②当输出DTC P0351、P0352、P0353或P0354时需要进行以下检查。
a.检查点火线圈总成(电源):断开点火线圈总成连接器;将点火开关置于ON(IG)位置;根据图1-42和表1-45中的值测量电压。
检查结果为正常,则检查线束和连接器(点火线圈总成-ECM)b.检查线束和连接器(点火线圈总成-ECM)。断开点火线圈总成连接器;断开ECM连接器;根据图1-43和表1-46、表1-47中的值测量电阻。
重新连接ECM连接器;重新连接点火线圈总成连接器。如果异常,则维修或更换线束或连接器(点火线圈总成-ECM);如果正常,则检查线束和连接器(点火线圈总成-ECM)。
c.检查线束和连接器(点火线圈总成-ECM):断开点火线圈总成连接器;断开ECM连接器;根据图1-44和表1-48、表1-49中的值测量电阻。
重新连接ECM连接器;重新连接点火线圈总成连接器。如果异常,则维修或更换线束或连接器(点火线圈总成-ECM);如果正常,则更换ECM。
