(1)轨压传感器。一般来说,轨压传感器出现损坏、线路断路或短路等类型故障,不会造成发动机无法启动运转的故障现象,但会造成启动困难、运转不稳和加速不良。 对于严重的轨压传感器信号偏差故障,则有可能造成发动机熄火甚至无法再次启动,其原因是发动机控制模块根据偏差的轨压信号控制喷油器的喷油脉宽,导致喷油量过少或过多,无法形成浓度合适的可燃混合气,结果导致发动机无法着车。 典型的轨压传感器如图3-43所示。 因此,当出现发动机无法启动着车的故障时,应考虑轨压传感器信号偏差的影响,可以把轨压传感器插头拔下,消除信号偏差因素,使发动机电控系统启用故障运行模式,检查发动机是否能够启动运转。 此外,还可以使用诊断仪查看高压油轨油压,在打开点火开关且发动机不运转的情况下,高压油轨油压应为低压燃油泵初始建立的低压侧油压,若偏差过大,则考虑继续检查低压燃油泵或更换轨压传感器。 ①线束端针脚电压测量方法。拔下轨压传感器的线束插头,打开点火开关,用万用表测量线束端电源针脚电压,约为5V,如图3-44所示。 用万用表测量线束端信号针脚电压,约为5V的信号参考电压(是否有信号参考电压,与具体的供应商设计方案有关),如图3-45所示。 用万用表测量线束端接地针脚电压,约为0V,如图3-46所示。 ②轨压传感器信号测量方法。关闭点火开关,将轨压传感器的线束插头插好,重新打开点火开关,使低压燃油泵建立初始油压。利用探针测量此时的轨压传感器信号针脚电压,约为0.6V,如图3-47所示。
启动发动机,发动机保持怠速运转平稳后,测量轨压传感器信号电压,约为2.3V,如图3-48所示。
进行加速,可以看到轨压传感器信号电压迅速上升,可达3.9V以上,说明高压油轨的油压与发动机运转、负荷是相匹配的,如图3-49所示。
