(一)故障码说明： 定义:氧传感器电路无作用(第1排,传感器1)。 解释:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外排为第2排。不管哪排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化转化器之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化转化器之后)。电子控制模块(ECU)持续监控加热型氧传感器,以确定氧传感器在工作。如果加热型氧传感器信号值持续停留在默认值,电子控
制模块(ECU)就会使空燃比振荡,以试图监测到信号值的一些变化。如果这时候ECU依然无法检测传感器信号的变化,该故障码就会出现。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏、氧传感器本身或其电路或插接器故障、电孑控制模块(PCM或ECM)故障等。
(二)案例分析：
(1)故障症状：该车配置F16D3发动机,行驶里程约为25000km,故障症状如下:启动车辆后,发动机怠速间歇抖动。
(2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0134,内容为氧传感器1电路效能不足。清除故障码后,再次读取故障码,无故障码存储。通常情况下,怠速抖动的故障现象多是由于怠速控制电动机脏污或存在故障等引起的。于是诊断仪对怠速控制电动机进行测试,测试结果正常。将怠速控制电动机拆下来进行检査,没有发现异常。清洗怠速控制电动机并装复,反复试车,故障依旧。
读取发动机数据流,在读取过程中,发动机再次出现怠速抖动的故障现象,此时发现氧传感器1的电压维持在449mV并持续约5s,随后发动机恢复正常运转且两个氧传感器的电压均在0.1-0.9V交替变化。再次读取故障码,故障码仍是P0134。此时可以确定该故障码是在车辆运行一段时间后产生的,由此判断氧传感器或其线路存在故障。
由于该故障属于偶发故障,因此决定先对氧传感器的相关线路进行检查。晃动氧传感器线束,发动机果然出现怠速抖动的故障现象。检査线束及各导线连接器的插接情况,发现有一个导线连接器存在松动的现象。将该导线连接器拆下来,发现少一个橡胶密封垫圈。换上橡胶密封垫圈,将导线连接器插牢,启动车辆进行试验,故障彻底排除。
(3)总结: 橡胶密封垫圈的丢失应该是之前的维修人员在拔插此导线连接器时的疏忽造成的。
车辆检修工作一定要认真、规范,不要遗漏任何零件,以免造成人为故障。
